曼•胡默尔创新过滤解决方案提升压缩机的能源效率

 
空气过滤
        压缩机过滤链的第一步是空气净化器：过滤吸入的周围空气，然后将其引向压缩机元件。即使在这个第一步中，效率也可以提升。
 
        举例来说，压差减少10 bar，50 hp 压缩机中的空气净化器流量约为 5 m³/min，这样每年大约能节省36欧元（约342元人民币）。
 
        FAD x delta (delta p，最小压差) x 工作时间 x 单位能源成本 = 节约成本
 
        5.32 m³/min x 10 mbar x 4000 h x 0.1 �/kWh  = 36 欧元（342元人民币） 
 
 
 
        空气的高效过滤和高效分离带来的另一个结果是颗粒分离，会给第二步带来有利的影响。然而，节能并不是在空气净化器中进行，而是在随后的阶段实现。
 
油滴的分离
        与后面过滤阶段相比，进气过滤中压降的绝对增加量较低，因此通过压降实现的节能很有限。对油气分离器的检测显示，压差存在相当高的落差。通过油气分离器实现的压差可高达100 mbar，大大提高了节能潜力。比如在同样的上述应用中，100 mbar能节省45欧元（约428元人民币）。可用多种方式减少压降。最简单的方法是增加油气分离器的表面积。但这与保持机器尺寸、特别是尽量小的压力容器目标是矛盾的。另一种方法是使用更高性能的分离介质。
 
        但是油质，特别是喷油量对压降也有影响，比如说初滤器的结构就能影响油量。较少的油量可提高油气分离器的压力和残油量性能。
 
机油过滤
        油气分离器是对高压降和过滤效率最敏感的部件，必须由一个高质量的空气净化器和高效的机油滤清器提供保护，否则压降会显著增加。改进过滤性能可节能60%。
 
总结
        改进过滤性能可提高压缩机效率，从而实现节能、减少二氧化碳排放。这需要使用现代化的开发工具和经过验证的专业技术去匹配和设计过滤阶段的所有交互零部件，从而使它们的各自性能和共同性能达到最大化。基于此，曼·胡默尔可提供性能得到改进的过滤系统，节能效果非常显著。

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