广珠铁路白坭河特大桥率先完成连续梁拱合龙

    12月7日10时16分，在广东省佛山南海区里水镇，由中国铁建中铁二十五局集团广州公司施工的广珠铁路白坭河特大桥跨西南涌128米连续梁钢管拱成功合龙封顶。至此，白坭河特大桥在广珠铁路全线同类型桥梁中最先完成主拱安装合龙。

    白坭河特大桥为双线铁路桥，全长16839 米，跨越白坭河、西南涌两条主要河流。主桥采用70.7米+145米+69.2米及58.4米+128米+58.4米三跨连续梁拱组合桥，分别跨越白坭河及西南涌。白坭河特大桥岩溶发育地质条件下的钻孔桩施工，以及两处主桥长跨的连续梁钢管拱施工是该桥的重点和难点。

    为确保广珠铁路2011年年底通车总体施工目标的实现，中铁二十五局集团广州公司项目部一直将该桥列为重要控制工点积极开展技术攻关，尤其是针对跨越海心洲河段和西南涌文教河段两处大跨度钢管拱的安装，多次组织专家对关键工序的施工方案进行认真研讨和评审，制订了科学有效、切实可行的施工方案。项目部领导靠前指挥，进一步加强现场的组织管理力度，加大现场施工人员投入，加强施工过程各个工序施工的安全质量监控，缩短工序作业时间和工序衔接时间，同时项目部制定节点工期进行考核，采取奖励激励措施，激发和调动广大参战人员的主动能动性和积极性，确保了连续梁拱节点工期的提前实现。

    目前，跨白坭河海心洲河段连续梁钢管拱已于11月22日成功合龙，而跨西南涌文教村河段连续梁拱拼装于11月12日开始施工，在项目部全体施工人员的努力下，仅仅用了25天时间就安全、优质、高效地完成了整个钢管拱的拼装任务，比计划工期提前了7天。成拱后的两处连续梁拱相距只有2公里，分处广州、佛山两地，尤如一对姊妹花，婀娜多姿，遥相呼应，已成为广珠铁路线上一道亮丽的风景。