英达“修路王”治理桥头跳车真“有一套”

      我们宜兴市濒临太湖，是一个风景优美的小城，境内河流密布、纵横交叉，这方便了农作物生长、庄稼灌溉，但对我们道路养护工作者来说就未必是好消息了。
       为什么这么说呢？
       有河的地方就有桥，有桥的地方不可避免地就有桥头跳车。从事道路养护的人都知道，桥头跳车是一种“难治理、易复发”的路病，很多年来我们都在为解决这一问题而困扰。宜兴有215条河道，主干河就有14条，河多桥也多，所以我们平时面临的桥头跳车问题也非常多。
       道路与桥面连接的位置无法压实，很容易产生沉陷，与桥面产生沉降差，车辆通过时会产生跳跃，这就是我们通常所说的桥头跳车现象。如果采用传统方式，只能先将沉陷处路面全部铣刨掉，再重新铺上新料，这样做用不了多久沉陷又会再次出现，反反复复，给我们增加很大的工作量。
       2008年的时候，我们公司买来一台英达“修路王”。一次偶然的机会，我们将“修路王”用到桥头沉陷治理当中，没想到收到了意外的效果，不仅快速地恢复了路面的平整度，而且桥头跳车复发周期明显延长了很多。很多路段用“修路王”做了两、三年了，路病仍然没有复发，保持了良好的通车效果。
       记得前年9月，世纪大桥两头连接处发生了严重沉陷变形，加起来沉陷总面积估计有150平米，最大落差达到10公分以上，严重威胁着来往车辆的行车安全，我们就怕哪个粗心的驾驶员不小心出现意外。后来我们就是用“修路王”治好的，只用了3天，还不需要加班，直到现在，世纪大桥两头还和刚修好时一样。
       在跟英达公司的技术人员沟通中了解到，“修路王”具有一种技术——层间热黏结技术，能够把施工后路面和原路面牢牢地“焊”在一起，形成一个整体，这样就提升了路面整体的抗剪切变形的能力，路面就不会那么容易产生沉陷，桥头跳车的现象自然就减少了。
       现在，我们再遇到桥头跳车时，都是请“修路王”出马，立刻就能搞定了。
       “修路王”功能还很多，不光是针对桥头跳车，就说城市里最常见井盖问题吧，用“修路王”修也是又快又好，和其他不少城市的同行交流时他们都很赞同这一点，因为“修路王”在治理井盖周边路面破损问题上确实帮了大忙。（江苏宜兴市龙背山园林建设有限公司施工班组队长  许健）