2016年起,鼎力欧洲研发中心采用模块化设计理念,先后研发出14款全新臂式系列,包括率先发布的7款发动机系列和在同一平台研发并于今年推出的7款电动系列。
时隔4年,鼎力大载重(454kg)臂式系列经过本土化的“改造”,已成为业内“黑马”,身影更是遍布全球。
离开“出生地”意大利多年,6月8日,6款发动机系列大载重(454kg)臂式(直臂24米/26米/28米/30米,曲臂24米/28米)身披“曼尼红”,正式启程意大利。不久的将来他们将正式服役,为海外高空作业人保驾护航!
换上特制轮胎,鼎力大载重臂式系列准备装柜
易运输
鼎力臂式系列工作高度覆盖24.3~30.3米,最大荷载454kg。本着服务客户的原则,全系列在设计之初便格外重视运输问题。
当前,业内同类型臂式中,仅鼎力30米直臂、28米曲臂适用于集装箱运输!
轻松进入集装箱
“服务全球”
如今,除了发动机系列外,今年鼎力电动系列也已适时推出。未来,以意大利为切入点,更多的鼎力臂式将遍布欧洲。服务全球,鼎力臂式系列来了!
如何拓展新应用场景、增加新利润点一直困扰租赁公司。结合各大城市建设实际,鼎力多年前就推出轨道交通领域登高利器——轨道高空车。
6月初,2025澳大利亚租赁展HIRE25在墨尔本如期举行。昨日,日本CSPI展又隆重启幕。
近期,南方地区已全面进入汛期,雨水天气逐步成为主角,所有施工工地随处可见坑洼泥泞情况,也给臂式施工带来了不少麻烦,轮胎打滑、陷车也。
柴动臂式欢迎程度日益下降,如何才能让这些大家伙重获新生呢?来听听思思为大家带来的完美解决方案,油改电!鼎力全臂式系列均采用家族式模。
5月16日,在长沙国际工程机械展览会同期,2025全球工程机械50强峰会长沙论坛顺利举办,众多行业专家汇聚一堂,共话产业未来发展。
现阶段,谈及手中的柴动臂式,不少租赁公司老板纷纷皱起眉头,有点鸡肋的说法也引起了大家的共鸣,到底是怎么一回事?思思来为大家答疑!针。