马尼托瓦克：【与有荣焉】与共和国的奇迹工程同行
鸟瞰中国大地，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷，变天堑为通途。
二十多年前，修建跨径400米的桥梁尚需不断摸索攻克，如今跨径超千米的大桥时刻在拔地而起。世界最大（长）跨径悬索桥，斜拉桥、钢拱桥、跨海大桥的前十座，中国占据过半。从半个多世纪前举全国之力建一座武汉长江大桥，到现在一年建成数百座特大桥，是中国工程人不断的奋斗成果。
杨泗港长江大桥
六十年来，中国的桥梁科技水平突飞猛进，上图中的这座桥，上下两层10条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，是长江上第一座双层公路大桥，也是全世界通行能力最大的过江大桥。“一步跨越长江”的杨泗港大桥主跨达1700米，是中国跨径最大的悬索桥，也是世界上跨度最大的双层悬索桥。
在距离武汉约700公里外的是另一个奇迹工程沪苏通长江大桥，与武汉长江大桥一样，是公铁两用桥，是中国沿海重要的铁路、公路过江通道。主跨1092米的沪苏通大桥是世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。
沪苏通公铁长江大桥
随着公路不断建设，桥梁不断延伸。目前，全国公路桥梁总数超过80万座。
我国海岸线长达3万千米，而且沿岸多为优良海湾和港口城市。随着改革开放的深入开展和经济的持续快速发展，提高海湾和海峡的交通运输能力已成为日益突出的问题，我国跨海大桥建设虽然起步较晚，但发展势头很快，并已创造出世界跨海大桥建设的多项纪录。
东海大桥
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