沿江高速锦屏隧道“油改电”赋能高速公路低碳建设

2月25日，沿江高速宜金段最长隧道—锦屏隧道正式启动“油改电”试点项目。据四川交建宜金高速XJ9项目部负责人介绍，些举旨在工程建设领域积极应用清洁低碳能源，践行绿色低碳的发展理念，促进交通建设领域“碳达峰、碳中和”目标实现。

锦屏隧道正式启动“油改电”试点。据介绍，锦屏隧道左洞全长9930米，右洞全长9922米，是宜金高速关键控制性工程之一，由蜀道集团下属四川交建宜金高速XJ9项目部承建，隧道内通风竖井最深约479.32米，其深度在国内公路隧道建设中都较为罕见，是目前西南地区在建隧道工程地质条件最为复杂的隧道之一，施工难度极大、安全风险极高。

此前，四川交建打造了一批专业化的隧道施工品牌和拳头施工作业产品，并将锦屏隧道作为首座隧道施工全工序机械化作业示范点。多臂凿岩台车、湿喷机械手、多功能拱架台车、新型二衬台车等新型技术设备和安全信息化管理设备已全面投入应用，有效提升了施工效率，降低了安全防控风险，切实提升了项目隧道施工技术水平，而此次“油改电”试点将改变传统的柴油机驱动方式，将柴油设备驱动改为交流电动设备驱动，有效降低机械设备的油耗。同时，电动工程机械设备维护保养时间较柴油设备大幅减少，使用经济性显著提升。

四川交建宜金高速XJ9项目部负责人表示， “油改电”设备与柴油动力设备相比，泥浆泵排量大、泵压高，转盘转速高，扭矩大，可大大提高钻进速度且体积小，重量轻，运转平稳，振动小，噪声低，有效避免了废气污染，据现场测算，油改电以后能耗成本将至少降低50%。

据介绍，四川交建正积极推动隧道施工“油改电”试点项目实施，按照“个别试点—总结规律—制定标准—出台政策—全面推广”的总体工作思路探索可复制发展的新型高速公路建设施工模式，由四川交建集团与相关单位联合组成的“油改电”专业管理团队正根据项目自身实际情况，不断推进新能源设备施工的技术运用，强化节能减排工作，把强化绿色发展落到实处。

值得关注的是，目前锦屏隧道“油改电”试点项目已全面实施，预计将于2022年改造现有设备36台，并有望于今年8月底在沿江高速、久马高速、泸石高速、德会高速等建设中全面推广运行，“油改电”在交通工程建设板块试点推广后，可全面减少柴油燃烧产生二氧化硫对生态环境造成的污染，提高工程效率，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益。（钟明娟）