中国铁路第一长隧掘进即将过半，预计2025年贯通

铁路建设规划

德宏团结报消息：7月5日，州委书记、瑞丽国家重点开发开放试验区党工委书记、管委会主任姜山调研大瑞铁路高黎贡山隧道建设推进情况。

姜山一行听取了大瑞铁路高黎贡山隧道施工情况和州交通运输局重点交通项目推进情况汇报；实地调研了大瑞铁路高黎贡山隧道施工现场。姜山沿着施工线路边走边看，详细了解隧道施工进展，并代表州委、州政府向长期奋战在施工一线的人员表达了敬意。

姜山强调，大瑞铁路是国家“一带一路”和中缅经济走廊的重点项目，是助推德宏高质量跨越式发展的重点工程，是沿线各族群众期盼已久的发展之路、致富之路、幸福之路。项目组织者、建设者要高度重视施工安全和工程质量，落细落实各项措施和要求，加强现场施工管理，坚决杜绝各类安全生产事故；要配足人员和设备，加强科技攻关、创新方式方法、提升管理质效，在确保安全和质量的前提下，全面加快项目建设进度，力争早日贯通。

全州各级各部门要切实增强抓重大项目建设的责任感、使命感和紧迫感，加强沟通联系，全方位做好对接服务保障工作，把工程建设者当家人、亲人，关心关爱到位，齐心协力推进大瑞铁路德宏段、有关重点控制性工程按时保质完成。

据了解，高黎贡山隧道全长34.538公里，是全线重点控制性工程，隧道建设创造了中国第一铁路长隧、国内最长铁路斜井、国内最深铁路深井、首次在滇西南应用先进的敞开式TBM“四个第一”，隧道地理位置特殊、地质构造极为复杂，施工难度极高。

截至目前，高黎贡山隧道正洞完成16.71公里，占隧道总长的48.4%。施工单位正积极加大技术攻关、破解难题力度，采取增加2座竖井、1座斜井施工作业面等方式，进一步加快施工进度。

州委常委、州委秘书长郑洪云及州直相关部门负责人陪同调研。

大瑞铁路德宏段项目路线起于大理，经保山、芒市，止于瑞丽市，德宏州境内全长约108.4公里，估算投资80亿元。项目于2015年12月开工建设。截至2022年3月，累计完成投资54.59亿元（含部分征拆）。一季度因受地质和疫情影响，高黎贡山隧道和畹町隧道几乎处于停工状态，仅完成计划任务数1.37亿元的50.36%（0.69亿元）。

经与省发展改革委、省交通运输厅、昆明铁路局及云桂公司汇报、对接，省交通运输厅回函德宏州人民政府，根据施工单位当前施工组织计划，高黎贡山隧道预计2025年6月贯通。