在央视财经《智造中国》直播首站中,惊喜亮相的三一5G无人驾驶电动重卡,备受业界关注。
这台L4自动驾驶卡车,已经是历经超1400万公里的自动驾驶路测试验的“虚拟老司机”,与常规人类司机驾驶的重卡车相比,自动驾驶卡车到底有哪些过人之处呢?
人类驾驶员 VS 自动驾驶系统
反应时间
2~2.5秒 VS 0.1秒
驾驶精度
分米级 VS 厘米级
休息时长
每天至少8小时 VS 几乎不需要休息
更安全
百万公里事故率比人类司机降低10倍
多重冗余的安全机制,安心的安全保障措施
更高效
更长里程:日行近24小时,最远2千公里
更快速度:可保持最高车流速度行驶
更经济
司机人力成本节省至少40%
能耗节省,比老司机还节省10%
事故率降低带来保险年费下降10%以上
三一5G无人驾驶电动重卡,行驶场景覆盖工业区、商业区、办公区等复杂城市场景,以及开放高速和城市快速路等半封闭高速场景,历经大风、大雨、团雾、沙尘暴等极端恶劣天气,征服北方寒冷干燥多雪、南方炎热湿润多雨等气候条件。
三一5G无人驾驶电动重卡,已是一名优秀的“虚拟老司机”!
近日,三一重能国内首台采用叶片净空自适应预应力钢管混凝土格构式塔架(简称格构塔)的风电机组正式并网,为大兆瓦机组高塔筒时代提供新思路。
4月30日,三一重工发布2025年一季报。今年1-3月,公司营业收入210 49亿元,同比增长19 18%;实现归属于上市公司股东净利润24 71亿元。
近日,工业和信息化部主管期刊《新型工业化》2025年第4期探索实践栏目刊发三一集团党委书记、董事长,三一重工董事长向文波署名文章《坚持。