铁建重工“月城凉山号”TBM助力乐西高速大凉山一号隧道贯通

近日，铁建重工国内首台应用于高速公路辅助施工的“月城凉山号”TBM刀盘破岩而出，标志着我国西南地区最长高速公路隧道——乐西高速大凉山一号隧道TBM合同段施工任务顺利完成。

乐西高速大凉山一号隧道是我国西南地区最长的高速公路隧道，也是我国第一个采用TBM辅助施工的高速公路隧道。其中平导洞TBM施工段长10.68千米，埋深30～1037米，基岩主要以粉砂质泥岩、细砂岩、灰岩等组成，Ⅳ类、Ⅴ类围岩占比约93.5%，饱和单轴抗压强度大部分为8.3-61.3兆帕，主要有低瓦斯、岩溶、软岩变形等隧道不良地质，TBM施工难度较大。

参与隧洞施工的“月城凉山号”前身为应用于吉林引松引水工程的国产首台敞开式TBM，曾创造了最高日进尺86.5米、最高月进尺1208.6米的佳绩。

此次再制造后利用于乐西高速公路K2标段，命名为“月城凉山号”，设备总长175米，总重1400吨，经铁建重工、中铁十八局联合打造，匹配乐西高速公路地质特点针对性优化设计方案，加载了超前管棚支护、钢筋排即时支护、机械式应急喷混系统、刀盘实时扩挖等关键技术。

作为凉山彝族同胞盼望已久的致富线、连心线，铁建重工以高度的使命感和责任感推动相关工作。设备于2020年3月10日启动工地返厂运输，维修改造期间成功克服工期紧张等问题；于2020年7月10日成功下线，运输、组装仅耗时两个月；于2020年10月20日正式始发，掘进期间创造了我国高速公路TBM掘进日进尺49.12米、月进尺723.82米的最快纪录，多次刷新全国高速公路TBM最快掘进施工纪录，掘进总里程约26千米。