双节不停工！徐工泵车再筑“世界之最”！

国之盛庆，举国贺双节

国之重器，筑“世界之最”

双节期间

徐工泵车长江之上再集结

助力世界最大跨度桥梁浇筑

十一期间，张靖皋长江大桥迎来又一里程碑节点——南航道桥南主塔承台开始混凝土浇筑施工，这标志着大桥索塔全部进入承台塔柱施工阶段。

张靖皋长江大桥横跨长江主航道，连接江苏省内苏州、泰州和南通三市。该桥分南航道桥、北航道桥及引桥，其中，南航道桥主跨2300米，创下世界最大跨度桥梁纪录。张靖皋长江大桥建成之后将达成世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆等六项“世界之最”。

据了解，张靖皋长江大桥施工环境复杂、作业要求高、施工难度大、浇筑时间长，此次施工需一次性浇筑6300立方米C40标号混凝土，臂架作业区间狭窄，对泵车性能要求极为严苛。

徐工泵车凭借高效稳定、智能安全的优势，于长江之上大显身手，助力又一世界级项目建设。

徐工泵车采用低倾角中心泵、大马力发动机、大通径爬坡管等，动力大幅提升；配备智能臂架和MPS换向缓冲，整机晃动小，操控更精准，轻松应对江面大风天气；同时采用行业首创智能避障技术，实时展示臂架与障碍物的距离，操作更安全。

在浇筑现场，徐工HB37V、HB62V等泵车臂架高举，精准深入地底，高效协同，最终完美完成此次浇筑任务。

如今，多台徐工泵车依旧坚守张靖皋长江大桥施工现场，守护“世界之最”的建成。据了解，张靖皋长江大桥预计在2028年6月建成通车，建成后将成为又一过江重要通道，对优化长江干线过江通道布局，支撑扬子江城市群建设、长三角区域一体化战略及长江经济带发展等具有重要意义。