建廊道、修地铁，徐工双轮铣发力全球基建！

随着全球基础建设需求的不断提升

徐工XTC系列双轮铣槽机

凭借其出色的性能与先进的技术

为国内外众多复杂工程项目

贡献“硬核”力量

新加坡南北走廊项目
新加坡南北走廊项目全长21.5公里，建成后将成为当地最长的交通廊道。项目采用地下连续墙施工工艺，包含超大深基坑，同时需要地铁线上方近距开挖，难度系数大。复杂的地质条件和设计要求增加了施工的难度和风险。
徐工5台XTC双轮铣合力攻克此项目最硬、最难啃的部分平均成槽深度40m、突破220Mpa硬岩以稳定的质量和铣削速度得到新加坡市场的广泛认可

南亚地铁项目
南亚地铁项目，复杂的地层条件、以及高地下水位对传统的基础建设造成了不小的施工挑战。随着首台XTC120双轮铣设备的入场，施工难题迎刃而解。
最快15h成一副槽，设备成墙厚1.2m平均成槽深度约为35m、入岩2m左右项目方对施工速度赞不绝口相关客户及同行工程师均到场参观和交流

徐工XTC120双轮铣槽机——

高效施工：2x120kN. m铣轮减速机、三代驱动单元，适应大扭矩硬岩铣削，施工效率高。精确成槽：成槽曲线显示＋高精度测深＋12组纠偏装置，操控简便，纠偏能力更强，成槽精度更高。作业灵活：可根据深度调整大通径液压管长度；可选配刀架回转功能，满足特殊施工需要。拆装便捷：带拆卸支腿的大驱动力液压伸缩底盘，拆装运输方便。

节能低噪：571kW发动机，配独立顶置温控散热，封闭隔音边门设计，动力足、油耗低。

无惧硬岩，发力全球基建

徐工双轮铣槽机凭借强大实力

已参与全球多个地铁、水利工程的地连墙施工

徐工将持续提升高端装备制造实力与技术创新能力为客户提供更高质量的装备与服务助力全球重大项目的顺利推进