5月11日上午,世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道项目迎来重要节点。随着现场总指挥一声令下,国内最大直径盾构机“沧渊号”重达481.5吨的巨型刀盘,由中联重科1600吨履带起重机顺利吊装下井,标志着项目建设再次迈出关键一步。
▲中联重科履带起重机助力国内最大直径盾构机吊装
海太长江隧道位于江苏省长江入海口,是迄今为止世界最长的公路水下盾构隧道。承担左线过江通道掘进任务的“沧渊号”盾构机,创国产超大直径盾构机新纪录,其核心部件刀盘由1个中心块、6个边缘分块组成,总重约481.5吨,相当于100头非洲象的重量,开挖直径达16.66米,相当于五层楼高度。超宽、超重的巨型刀盘,要在地下狭小的空间内进行组装和作业,高难度和高风险可想而知。
11日9时58分,在主吊设备中联重科ZCC18000履带起重机的牵引下,“沧渊号”的巨型刀盘被缓缓吊起,调整至合适角度后,以垂直吊运下放精准抵达30米深的始发井底部。经过细致调整,刀盘平稳嵌入盾构机主机,整个下井过程耗时约3小时。这标志着重大部件基本组装完成,为隧道左线盾构始发筑牢了坚实根基。
此前,该项目另一台超级装备“江海号”盾构机,其刀盘吊装下井作业同样由中联重科ZCC18000履带起重机完成。该产品打破了传统履带起重机施工的工法模式,实现了作业模式的创新突破,性能强劲、安全高效、可靠稳定,被誉为“海陆两用吊装利器”。

▲中联重科ZCC18000履带起重机正在吊装
海太长江隧道预计2028年基本建成,建成后对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。大国重器力担重任,中联重科将继续以技术领先、品质卓越的各类装备,为超级工程建设注入蓬勃力量。
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