【实测揭秘】小松 PC200-11M1 凭啥成为 20 吨级省油标杆？

省油标杆

动力澎湃，省油高效

PC200-11M1

—凭实力 做主力—

实测揭秘

在竞争激烈的 20 吨级市场，如何兼顾效率与油耗？小松 PC200-11M1 用实测数据给出了答案。近期，我们深入江苏市场，通过一线调研和用户试用，揭开了这款 “省油标杆” 的神秘面纱。

用事实说话

在江苏这片工程机械的热土上，超 80% 的工况为市政、鱼塘改造等轻负荷作业，按小时计费的模式让每一滴燃油消耗都直接关联收益。

2025 年初，一场覆盖无锡、泰州的深度调研拉开帷幕。小松PC200-11M1挖掘机成了“打破偏见的黑马”，用实实在在的油耗数据告诉用户：小松挖掘机低油耗、高效能！

无锡鱼塘作业

小油门工况油耗颠覆认知

在宜兴的鱼塘边，周师傅每天驾驶着挖掘机进行翻土作业。作为某外资品牌的老用户，他最初对小松的油耗表现心存疑虑：“听说以前小松油耗高，现在国四机到底咋样？”

试用数据给出答案：

·轻载工况：

在E3模式下，油门开度30%左右，发动机转速 1400rpm，平均油耗仅 8L/h，与他此前使用的设备持平甚至更低；

·装车工况：

在E2模式下，满油门状态油耗11~13L/h，较记忆中的 “国三时代” 降低近 10%。

“没想到现在小松这么省油，动作还更流畅稳定。” 周师傅的认可并非个例。康查士系统数据显示，3 月作业 107.1 小时，设备平均油耗 8.5L/h，这省下的都是实实在在的利润。”

市政工程的信任跨越

从 “试试看” 到 “纳入采购清单”

汪老板的市政公司年初购入一台二手某外资设备，本以为会一直沿用该品牌，却在小松的试用活动中改变了想法。“我们接的多是鱼塘整改工程，油耗是成本控制的关键。”

试用对比让他眼前一亮：

·操控性：PC200-11M1 复合动作协调性更优，尤其是在淤泥中的行走性能极为出色；

·油耗表现：多台设备进行装车作业，小松PC200-11M1油耗更低。比现有的设备，要低1~2L。同时小松的品质和售后服务更让人放心。

试用结束后，汪老板明确表示：“下次新增设备，小松一定在采购清单里。” 

这份认可背后，是小松长达一个月的工况实测，更是用户对 “高效低耗” 的直观体验。

高铁工地的果断下单

重载场景下的省油硬实力

泰州高铁南站的土方回填现场，江苏华亚建设的机手李师傅每天驾驶 PC200-11M1 工作超 10 小时。面对工期紧、负荷重的挑战，设备的油耗表现成了项目成本的 “压舱石”。

康查士数据见证实力：

试用期累计工作作业时间60小时，平均油耗11.8L/H；对复合操作的流畅性，精准度满意

E 模式使用率达 96.8%，节能模式下仍能保持高效作业，“装满一辆渣土车的时间比预期快了近 20 秒，油耗还低，这才是工地需要的‘狠角色’。”

项目负责人坦言：“原本担心四缸机动力不足，试用后发现完全能胜任重载工况，果断订了一台。”

好产品自己会 “说话”

这场覆盖无锡、泰州的试用活动，最终以 “3 位用户试用，2 台现场成交，1 台意向订单” 的成绩收官！

用户的共同心声：“当油耗与其他品牌相当，价格差控制在合理范围，小松的品质和售后就是更优的选择！”

当您还在为油耗发愁时，已有同行用小松设备省下了真金白银 —— 下一个体验者，会是您吗？