填补空白！昌龙挂车主导，我国自卸半挂车首部行业标准 11 月实施

5 月 9 日，由工业和信息化部正式发布的《QC/T 1218-2025 自卸半挂车》行业标准引发行业高度关注。

作为该标准的第一起草单位，山东昌龙汽车制造有限公司（下称 “昌龙挂车”）不仅以技术实力主导了我国自卸半挂车领域首部系统性行业标准的制定，更同步参与编撰了我国自卸半挂车行业第一部专业书籍，以“标准 + 专著” 双轮驱动，为行业高质量发展注入强劲动力。

行业标准落地：填补空白，构建全链条规范体系

据了解，《QC/T 1218-2025 自卸半挂车》将于 2025 年 11 月 1 日正式实施，这是我国首次针对自卸半挂车出台的综合性行业标准，涵盖技术要求、试验方法、检验规则、安全规范等全维度内容，适用于道路运输中所有类型的自卸半挂车。

标准对一些牵引车安装油泵取力器和挂车安装动力单元是否合规合法进行了明确表述，对自卸半挂车的安全性能、操作规范、质量管控提出了严苛要求：从后倾式、侧倾式、传送带式等 6 大类车型的定义与技术参数，到举升系统的最大举升角、卸载时间、残留率等核心指标（如后倾式自卸半挂车举升时间不大于 3 分钟，正常卸货残留率不超过 0.2%）；从防侧翻装置、举升限位装置等安全设施的强制要求，到液压系统压力试验、可靠性试验等 20 余项试验方法的标准化设定，全面构建了 “设计 - 生产 - 检验 - 使用” 的全链条规范。

“标准的出台填补了我国自卸半挂车行业长期缺乏统一技术规范的空白。” 业内专家指出，此前行业产品质量参差不齐、安全事故偶发，该标准通过明确技术门槛和安全红线，将推动企业从 “满足基本使用” 向“追求高品质、高安全” 转型。

昌龙挂车主导制定：以实践经验铸就行业标杆

作为标准的第一起草单位，昌龙挂车凭借近 20 年的自卸半挂车研发制造经验，全程主导了标准的框架设计与核心条款制定。据了解，该标准由昌龙挂车联合交通运输部公路科学研究所、中汽中心武汉检验中心等 12 家科研机构及企业共同完成，而昌龙挂车在车型分类、安全防护、液压系统性能等关键章节的起草中发挥了核心作用。

在标准的预研阶段，昌龙挂车便展现出前瞻性的技术布局与扎实的科研实力。依托国际道路运输联盟（IRTE）标准，公司联合全国汽车标准化委员会挂车分标委开展了国内首次后翻自卸半挂车卸载稳定性测试。该测试通过模拟不同载荷、路面坡度及卸载角度下的车辆动态表现，系统采集了货箱举升过程中的侧倾数据、结构应力变化等关键参数，为标准安全性能要求的量化指标确立了重要依据。

“我们将多年的技术积累和市场实践融入标准细节。” 昌龙挂车董事长孙复森表示，例如针对行业痛点的 “货物泄漏防控”，标准明确要求货箱需配备防遗撒装置，侧倾式车型需设置唯一举升方式的锁止装置，均来自实地验证。

在主导标准制定的同时，昌龙挂车牵头编撰的我国自卸半挂车行业第一部专业书籍也即将面世。该书以标准为基础，系统梳理了自卸半挂车的发展历程、技术演进、典型案例及未来趋势，填补了行业理论研究与实践指导的空白。

“标准解决‘怎么做’的问题，而书籍回答‘为什么这么做’‘未来能怎么做’。” 书籍主编、昌龙挂车董事长孙复森介绍，书中不仅收录了标准制定过程中的技术论证细节，还为行业企业提供了从设计到生产的全流程参考。未来昌龙挂车将以标准实施和书籍发布为契机，联合行业伙伴建立 “标准培训 - 技术共享 - 成果转化” 平台，持续推动自卸半挂车向智能化、轻量化、低碳化转型，为我国物流装备产业高质量发展贡献更多 “昌龙方案”。