盈峰“匠心”密码 | “虎鲸”诞生记

7月，深圳，纯电动清洗车能耗比武现场，“盈峰环境‘虎鲸’纯电动清洗车作业能耗比传统新能源产品降低25.8%、节水15%”，对于这个结果大家都很激动，可我没有预想中的狂喜，只有“果然如此”的笃定。这份笃定，不是凭空而来，是过去三年里，我们一步步“啃”出来的。

——盈峰环境“虎鲸”项目经理A

01

“当头一棒”

数据里藏着“再精进”空间

2022年11月，我接到了东部某城市营销同事的电话，他没说太多客套话：“‘虎鲸’纯电动清洗车样机测试的能耗表现，离我们的高目标还有差距，客户也期待还能再优化……运营成本这块，他们看得细啊。”

为了摸清真实情况，我和几个同事扛着测试设备，当天就往测试地点赶。连续7天，跟着样车“跑”数据，天还没亮就蹲在停车场等待，作业时要么趴在驾驶室记录数据，要么跟在车后观察工况，一天下来浑身又脏又冷。

测试结果同样让我们心冷——除了该城市以外，经过在多个地区、不同工况的反复实测，样机作业能耗比我们预设的目标高出了20%！对客户来说，每一个百分点的能耗优化，都是真金白银。

02

“不甘与清醒”

新的方案，得从“根”上做

拿着这份调研数据回到公司，项目组开会时没人说漂亮话，“客户买辆车要跑很多年，能耗高一点，一年多花的钱就不是小数”，每个人都憋着一股劲。

我们立刻扎进了改进工作中，对整车所有用电单元进行系统能耗梳理，结合采集到的清洗车作业路谱数据进行反复推演，最后敲定了37项优化策略，小到轮胎气压，大到驱动系统的控制逻辑，都改了个遍。仅喷嘴优化一项，我们就尝试了多种角度与孔径组合，在测试场里一遍遍试，损耗喷嘴都堆了满满7箱。

2023年11月，我们带着改进后的样机去西部某城市实地测试。测试前一晚，我在酒店房间里把测试流程核了3遍，还特意多带了一套备用传感器 —— 我总觉得，这次肯定能打个翻身仗。

可现实又给了我们一记“耳光”。测试结果出来，作业能耗确实降了不少，但离我们预设的 “极致目标”，还有7%的差距。这个看似不大的差距，却让我们清醒地认识到——修修补补的优化，永远无法实现真正的突破。

传统架构的能效天花板早已隐现，要突破，必须重构底层逻辑。新的方案，得从“根”上做！

03

“不破不立”

从鲸鱼呼吸中“学”来秘密

“推翻重来”四个字，说起来轻松，做起来却犹如在茫茫黑夜中摸索——每一步都得摸着石头探，生怕踩空。我们对样机做了一次“全身CT”，要突破，就得把藏着的“能耗死角”全挖出来。

为了提升效率，我们把水路系统拆成了21个小模块，从整车布置的合理性，到水管的走向弧度，再到电机的功率匹配，逐一分析。白天做模拟测试，屏幕上的数据流看得人眼睛发酸；晚上对着数据改设计稿，为了一个管道角度的优化，凌晨都能“争论”起来。熬了一整年，高效水路系统终于落地，全新的流体力学设计，管道阻力削减了33%。

“鲸喷”水气混合技术的成功研发，灵感则来自纪录片中鲸鱼换气时喷出的那一道气水混合、强劲而高效的水柱——我们的清洗车要是能这样，把气混进水里，是不是既能冲干净，又能节水？

可测试过程，比想象中难多了。为了精准控制水气混合比例，我们需要反复调整压力参数，高压水流经常溅得满身湿透，后来大家索性赤脚上阵—— 方便随时蹲下来调整设备，也省得总换袜子。

那段时间，试制车间深夜总亮着灯，项目组成员日夜坚守，团队中一位“女将”也始终扎根一线，而我这个技术“直男”，当时竟丝毫没有察觉——她已怀孕6个月。

历时14个月，历经四季轮回，“鲸喷”水气混合技术最终顺利通过验收，将理论变为了稳定可靠的节水现实。

04

“虎鲸”出海

所有坚守 终见光芒

2024年3月，新一代样机终于下线。在之后半年里，团队辗转长沙基地与襄阳国家试验场，开展多轮能耗测试与系统优化。

2025年6月，盈峰环境“虎鲸”纯电动清洗车正式上市。7月的深圳比武，对我们来说，更像是一场“成果验收”。当“能耗降低25.8%，节水15%”的比武结果出来时，我甚至没有太多惊喜，这个结果，是三年里每一次数据的打磨、每一次方案的推翻、每一次深夜的坚守，早就写好的注脚。

如今，“鲸喷”技术已经开始在盈峰环境的全系列清洗车上推广，面对“你们的设备不仅作业效果好，还省水、省电、省钱！”的客户反馈，我们都觉得很骄傲。单台设备可年省水费2.16万元、电费2万元——这份实实在在的效益，既是对客户期待的最好回应，也是对自己坚持创新的最大肯定。

这就是“虎鲸”背后的故事。对于团队而言，“虎鲸”不仅仅是一辆车，更是我们这群人用坚持、汗水甚至“固执”共同打磨出的匠心之作。这份匠心的终极指向，正是盈峰环境“让世界更清洁，让未来更美好”的使命。未来，我们还会在环卫赛道上，持续奔跑、始终向前。