7月29日17时，由中国铁建十七局集团承建的南广铁路正线老马香特大桥7号墩，灌注了最后一方混凝土，至此，该桥下部主体工程全部完成。

    日前，合蚌客专窑河特大桥由中铁十九局集团四公司客专铺架公司顺利架设完毕。       客专铺架公司承担着合蚌客专站前1标44.91公里1352榀箱梁运架任务。

经过集团公司增援突击队连续50多个昼夜的艰苦奋战，麦加轻轨铁路全线难度最大的控制工程——皇宫门段锚索施工于7月20日下午15时36分顺利完工，为确保“7.27”皇宫门主体工程总目标的顺利实现奠定了坚实的基础。 麦加轻轨铁路皇宫门段全长600米，山高崖陡，地势险要，地质复杂。

7月19日上午9点30分，随着京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华一声“开铺”令下，中国铁建十四局集团徐州东站铺轨机将一对500米钢轨缓缓引出，顺利铺下京沪高铁第一长轨。标志着世界上一次建成里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路，正式进入铺轨施工阶段。

    7月22日，中交上航局、三航局实施的杭申线（上海段）航道整治工程I-Ⅳ标段通过交工验收。      该工程是上海市规划建设的“一环十射”高等级内河航道之一，集航运、防洪。

    7月23日，中国铁建十七局集团建筑公司杭甬客专上虞CRTS-Ⅱ型无砟轨道板场成功出场首批合格轨道板。     该轨道板为单向先张预应力混凝土预制板，每块板长6.45米，宽2.5米，厚0.2米，每块板约重9吨。

    7月份，中国铁建二十三局集团六公司重庆PC梁生产在连续高产的基础上取得新突破，创月产60榀PC梁的极限记录，这是公司PC梁项目部组建10年来的最高单月数据，并确保了项目安全、质量的有效管控。

7月16日，中铁二十五局集团有限公司组织的贵广南广铁路项目设备集中招标采购开标仪式在二十五局集团机关六楼会议室举行。此次集采招标，是中铁二十五局集团有限公司首次进行的设备集中采购，这将有力推进中铁二十五局集团有限公司步入采购过程透明化、设备管理规范化的轨道。

    近日，中铁建工集团承建的太原南站高架候车层最后一块钢桁架顺利收口合拢，西站房及高架候车厅的钢结构施工比原计划提前十四天成功封顶。

    近日，中铁五局承建的新建田东至德保铁路（简称田德铁路）胜利开通。该铁路地处革命老区，为国家II级单线电气化铁路，也是广西第一条大规模建设的合资铁路，全长72.6千米，工程总投资15.6亿元，它是开发桂西南地区矿产资源、建设桂西铝业基地的有力运输保障。

    7月24日，随着中铁五局哈大项目经理部大石桥轨道板场生产车间最后一块轨道板预制完成，中国中铁哈大客专全标段140051块CRTS I型轨道板预制任务安全优质全部完成，实现了在全线率先完成轨道板预制的重大节点目标。

    7月26日上午，由中国铁建二十局集团承建的兰渝铁路兰州枢纽最长黄土隧道——枣树沟一号隧道贯通。该隧道属于双层集装箱单线隧道，是兰州枢纽开工仅一年的时间内贯通的第9座隧道。

    7月29日，随着中国铁建铁四院设计的武汉城市轨道交通1号线二期工程投入试运营，一条完整的“空中地铁”实现了全线通车，成为湖北省第一条真正意义上的轨道交通。

    7月21日，局承建的湘桂铁路柳南Ⅱ标预应力管桩施工全部完成。本标段预应力管桩设计共有10000延米。为保证工期，项目部实行白天压桩加固，晚上钻机引孔的全天工作制，经过一个多月昼夜不停的施工，7月21日终于顺利完成了预应力管桩施工。

     近日，中铁电气化局承建的乌兹别克土齐马齐——安格让段电气化铁路改造项目正式开通，结束了乌兹别克通向该国东北三州没有电气化铁路的历史。该工程总长113公里，设7个车站，3个牵引变电所， 2个分区亭。