10月21日晚21时11分，中国铁建十六局路桥公司承担的武广铁路客运专线狮子石隧道顺利贯通。

        9月29日，中铁六局京津城际轨道交通工程北京段轨道板预制圆满完成，中国中铁股份有限公司副总裁周孟波，京津城际公司副总经理、总工程师张英龙，德国博格公司专家沃尔特.安特洛夫等出席了竣工仪式。

        9月28日，中铁三局华海公司参建的衢常铁路正式开通运营，上海铁路局及浙江省、地、市领导和中铁三局副总经理谢大鹏、华海公司总经理洪鑫出席了货车首发暨开通仪式。

       10月11日12时，中国铁建二十五局集团广州公司承建的洛湛线首座长大隧道沙木口胜利贯通。历时16个月，建设者实现进、出精确对接，打响了洛湛铁路M1标隧道施工的第一枪，为剩余的十座隧道的施工提供了技术借鉴。

       日前，电气化局集团公司总经理郑斌从郑西铁路客运专线有限责任公司总经理金书君手中接过总投资为33.4亿元的郑西客运专线 “四电”系统集成中标通知书后，相互致意。

  10月8日18时,由中国铁建十二局集团四公司承建的温福铁路重难点工程刘洋寨隧道顺利贯通。 刘洋寨隧道全长5548米，位于福建省罗源、连江两县交界处，是温福铁路控制性工程。是温福全线有名的地质破碎隧道，洞身存在三条地质断裂带，渗水量大，Ⅳ级、Ⅴ级极破碎围岩等合计达550余米。

  10月8日，秋风送爽,雄壮巍峨的乌蒙山脚下彩旗飞扬。随着阵阵爆破声响起，有中国铁建二十二局集团五公司担负施工的六（盘水）沾（益）段全线最长隧道六沾铁路乌蒙山2号隧道顺利进洞。 乌蒙山2号隧道，全长12258米，是全线最长隧道，其中进口段全长2134m，为双线隧道。

  9月28日上午，中国铁建十一局集团三公司一台庞大的橘黄色DJK140架桥机把一片24米梁稳稳当当的落在华蓥市枧子沟中桥墩台上，标志着襄渝二线铁路重梁段正式开始铺架。 襄渝二线铁路全长507公里，是沪、汉、渝、蓉大通道的重要组成部分。

  10月8日，中国铁建二十五局三公司武广客运专线韶关移动模架项目部顺利完成第三孔梁的混凝土灌注，自9月23日第二孔梁完成算起，本片梁的施工周期仅为15天，达到了国内先进水平。

        10月8日上午，中国铁建十九局集团武广客运专线5标三(公司)工区塘背特大桥13#墩顺利封顶。

       10月6日上午8时，中国铁建十九局二公司负责承建的山蕉特大桥首榀32米无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁顺利铺架。

        国庆佳节，由铁一院承担的尼日利亚铁路项目定测工作仍在紧张进行，截至目前已完成线路中线放样测量近百公里，其他各项工作也在稳步推进之中，一个会战的新局面已经形成。

        中铁建设（香港）有限公司， 经多年的努力开发、研制出适合于国内轨道交�。

       10月5日17点18分，一孔32米900T整体箱梁通过900吨架桥机平稳地架设在武广客运专线双门赛大桥5号墩和6号桥台之上。

        国庆期间，由中国铁建十四局二公司施工的衡阳湘江特大桥北引桥最后一个桥墩浇注完毕，至此，该桥比原计划提前70天顺利完工，为共和国的58岁生日献上了一份特殊的礼物。