（七）、决胜
玉柴机器以良好的性能和稳定的质量以及快速有效的服务保障，在2005、2006两年时间里取代了A柴，成就世界海拔最高地方的卡车动力霸主地位。2007年，玉柴青藏办事处在青藏高原全面出击，在西藏采取规模战术，在青海采取重点进攻，各个击破的战略方针。
西藏，由于有中卡动力霸主的这张底牌，玉柴机器在西藏的市场上，全力造大声势，全面扩大影响，形成了不装玉柴机，主机及汽车就会滞销的局面，玉柴机器由此勇往直前，长驱直入。在青海，由于该地区是玉柴的弱势市场，如用规模作战，反会让人感觉到在吹牛，在作秀！销路不但不打开，反而适得其反。居于这种情况，青藏办事处将主要工作用于重点攻关大用户，直接与终端用户接触。依靠服务站、经销商，以点带面，步步为营。先后促成了奔羚达快客公司、大通客运公司、都兰银海矿业公司等大客户的批量进购配套玉柴机器的客车及重卡，由于市场营销策略运用得体，其效果显著，取得了很好的业绩；目前，西藏玉柴机器一片红，青海的玉柴占有率也迅速攀升！
随着玉柴在青藏高原一连串的出击，一连串的步步进攻，使得B柴在西藏地区的业务几乎所存无几，B柴西藏办事处也于2006年因此不得不由西藏撤至青海格尔木，2007年初又将办事处从青海格尔木撤离至青海西宁，2007年底将办事处撤至甘肃的兰州，几乎等于完全放弃了青藏高原；A柴在西藏重卡30%市场就被今年初出茅庐的玉柴重机平分，西藏中卡、客车市场80-90%则由玉柴所统领，由于市场的严重萎缩，A柴开始退回了四川；而曾经作为中国重型发动机老大的C柴，也坐不住了，在西藏高原开始了市场和服务政策的特殊化，企图抑制玉柴的步步进逼和和强大的攻势……
然而令人惋惜的是--------这位玉柴进驻世界海拔最高地区的第一人，这位为玉柴机器挺进青藏高原立下显赫战功之臣 -------李春邓同志，却因在恶劣高原环境下长期奔波劳累，身体机能严重退化，非常规性的感冒时刻侵袭着他，鼻塞、头疼等症状不时发生，晚上经常睡不着觉，有时必须依靠吊药水、输液才能保持呼吸畅通，已到了不进行检查处理就不能正常工作的地步……。应公司的要求，2007年9月25日，李春邓同志离开高原，回到广西玉林接受手术。住院期间，玉柴党、政、工几乎所有领导都到医院对其进行看望和慰问；玉柴没有忘记他，玉柴高层领导没有忘记他，面对着公司如沐春风般的关怀和关爱，面对着来自玉柴大家庭的博爱和温暖，李春邓——这位战斗在青藏高原五个年头从未叫过苦的铮铮铁汉，激动的热泪飞溅……
2007年9月，玉柴公司从多方面考虑后，调离李春邓，原服务中心的李长军同志接过了李春邓同志的接力棒！李春邓，这位曾经战斗在世界最高地方的区域指挥官，没能够亲自看到玉柴重机在西藏的全面铺开，没能够亲自看到玉柴在青藏高原取得全面的胜利，在许多不舍和遗憾中离开了西藏，离开了青藏高原……
A柴的淡化，B柴的萎缩，C柴的震撼……目前正是玉柴在青藏高原地区趁热打铁，全面出击，阔步前进，增强和升华玉柴品牌的最佳时机，玉柴青藏办将在李长军同志带领下继续发扬前赴后继的精神，让玉柴机器这面旗帜，永远在世界海拔最高的地方高高飘扬！
列车飞驰，群山开颜。伸向远方的路轨，如同高原的钢铁大动脉，开始有力地搏动。成千上万的玉柴机器在完成神圣而艰巨的缔造“天路”历史使命后，开始在新的领域，新的时空，驱动着汽车，走向草原，走向戈壁，走向雪域高原。这是希望的呼唤，这是激情的奔腾，这是以李春邓同志为首的青藏办员工开始新跨越的铿锵足音，这是玉柴机器完成挺进高原的一次伟大跨越，也开启了玉柴在新世纪新领域向极限挑战的伟大跨越……
（特此说明：文中A柴、B柴、C柴等发动机品牌厂家确实存在，并且情况属实。鉴于其它原因，本文用A柴、B柴、C柴代替其称呼）
