十八局集团六公司贵广项目经理赵勇、书记宋秀忠在现场办
十八局集团五公司无砟轨道党委书记李保华（左）、贵广项目经理侯贺利（中）、二队队长陈贺春在研究施工方案
火车行驶在十八局集团贵广铁路管段
据悉，贵广铁路是连接我国西南至华南地区的一条快速大通道，正线线路长度为861.17公里。经贵州黔南苗族布依族自治州、黔东南苗族侗族自治州，广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州的广州南站，全长857公里，沿线设有21个车站，是西南地区第一条按设计时速不低于250公里的标准建造的高标准铁路高速客运专线。通车后，从从江洛贯到贵阳只需1个半小时，到桂林仅需50分钟，到广州只需两个半小时车程。
中国铁建十八局集团管段位于贵州省从江县、黎平县及广西三江县管段全长33.951公里，主要工程有高天隧道（二分之一）、洛香隧道、高青隧道、坡白山隧道等3.5座隧道和洛香河大桥、水口河大桥、坝塘大桥、六约中桥、坝塘中桥等5座桥梁;一座从江车站,路基土石方183万方，十座涵洞，双块式轨枕预制厂一座,负责贵广铁路三、四、五标段共计近50万根的轨枕供应，无砟轨道70.284公里。管段桥隧相连，沿线地质条件复杂，隧道穿过多条断层，间有岩溶、有害气体、岩爆等各种不良地质，施工难度极大，安全隐患多。自开工建设以来，建设者们克服各种困难,抢工期、赶进度，确保了工程项目的顺利推进。截止目前，中国铁建十八局集团贵广铁路标段内的70.284公里无砟轨道（含15组道岔）全部完工，自5月24日开始铺轨，先后顺利通过我局施工的高青隧道、水口河大桥、坡白山隧道、洛香隧道、从江车站、高天隧道，至5月27日18点，该集团施工的管段全部顺利铺设完毕。指挥部从江轨枕厂还被贵州省工会授予“工人先锋号”。
期间根据中国铁路总公司贵广铁路2014年底开通的要求，中国铁建十八局集团副总经理兼总工程师韩利民带领工作组进驻贵广线现场办公。为了确保安全，指挥长李正士、党工委书记宋玉毛和六公司项目经理赵勇、书记宋秀忠、三公司项目经理邹国军、书记邝文峰、五公司一项目部项目经理李宇航、书记陈永才、四公司轨枕厂项目经理王战忠、书记郭景辉，五公司无砟轨道项目经理侯贺利、魏哲等工区负责人与工程技术人员会商，研究切实可行的解决方案，奖金与安全、质量等挂钩，“考核追究”“紧箍咒”使施工安全、质量、进度和环保齐头并进，六公司洛香隧道工地被树为“文明安全标准化工地”样板。贵广铁路从江轨枕厂是该集团建设的第一个双块式轨枕生产厂，他们科研攻关，解决技术难题，克服重重困难，按期安全优质地完成了双块式轨枕的生产任务，被业主贵广铁路公司评为标准化项目部。
贵广铁路无砟轨道施工工期短，任务重，局指挥部在每个分部或困难工点派驻驻点人员，有力协调参建各方，做到线下工程按时提供无砟轨道作业面；搅拌站确保每日道床混凝土的需求量；一切原材料供应保质保量及时到位；凡是阻碍道床施工的车辆或附属工序一律让道。经过上下各级的共同努力，无砟轨道3、4月份10个工作面全面展开施工，连创高产，4月18日创造出日产1737米的纪录，无砟道岔创造了3.5天一组的纪录。其中高青隧道斜井贵阳方向工作面连续4天每天创造220米，连续6天每天创造230米，连续每天创造5天245米，速度不断加快，为全线按时完工奠定了基础。
5月27日，在现场的从江县委常委、副县长陈录松说：“火车终于来到我们侗寨了。在下一阶段工作中，要加快站前广场、站房、护坡等设施建设，确保8月1号正式通车到桂林。保证12月底全线通车”。(本文来自中国铁建十八局)
