那是公元2000年最后一页日历和雪花一起飘落的日子。十五局集团一台电力机车正式驰骋上从塞北神木到渤海湾黄骅港的千里运输路线，参与神华铁路的煤炭运输任务。从中国第一产煤大县神木，到能源输出大港黄骅港，钢铁长龙一路向东，跨越蒙、山、陕、冀四省，把煤炭资源源源不断地从塞北输送到海港，再转运到祖国的南方和海外市场。车轮铿锵，风雨无阻，至2014年6月30日，已经实现安全运输4928天！经过14年的艰苦实践，运输产业已成为十五局集团产业结构中强有力的板块之一，更成为企业经济效益的稳定来源。
织密运输安全线
安全是铁路运输的根本。在采访过程中，笔者从每名采访对象的口中听到最多的两个字就是“安全”。六公司副总经理汤军红和王彦波，分别兼朔黄、包神运输处处长和神朔运输处处长，他们对运输安全的认识更为深刻。汤军红把安全工作总结为五个到位：思想到位，执行到位，激励到位，投入到位，学习到位。王彦波的口头禅是：如临深渊，如坐针毡，如履薄冰。二者虽表述不同，但本质意义都是筑牢安全“防火墙”,密织运输“安全网”。
据王彦波介绍，为保证安全行车，神朔运输处首先建立了8项安全台账，覆盖了运输生产各个方面、各个环节，从制度上加大安全卡控力度。
其次是规范司乘人员的行为，颁布《岗位评分标准》，加大奖惩力度。神朔运输处副处长陈超介绍，“改变安全管理‘罚’字当先的做法，执行高罚高奖，罚是为了预防，奖是为了激励，提高了职工工作责任心，促进了安全生产。” 只有惩罚没有奖励，就无法真正调动职工积极向上的安全意识，神朔铁路运输处对于全年未发生任何违章的乘务人员在每年的职工大会上予以通报表扬并实行现金奖励，司机奖励3000元，学习司机奖励2000元，为全处青年员工树立了榜样，激发了大家的主观能动性。
第三是定时定点进行座谈会诊，排除安全隐患。神朔运输处党委副书记曹海峰说，每天早上7点开交班会，对前一天的情况进行碰头。晚上17点再次碰头，对线上当天的问题与运行状态、人员情况进行分析，加大杜绝安全隐患的力度。这种每天两次的碰头会，已经成为一种习惯，一年365天，没有缺过一天。”
第四是从源头抓起。朔黄运输处的金牌修理工老尚说，“接车这一关很重要，我们不能把有毛病的机车接回来。如果机车带病过来，麻烦就多了。所以要把问题解决在出厂之前。” 接车是把隐患杜绝在出厂前,而机车检修，则是把隐患解决在行车前,因此检修保养对机车安全运用至关重要。事关行车大事。
第五是完善监督制度，建立风险评估档案。他们对干部职工安全考核采用“双向收费”的方式，车间管理干部与行管干部、行管干部与司机长、司机长与司机、司机与学习司机，逐级实现“一对一”、面对面的管理，上下结对，建立个人风险评估档案，一人出现问题，责利共担。
由于在安全行车问题上心灵首先抵达，意识一马当先，措施紧紧跟进，制度层层织密，截止目前，安全运输将创5000天大关，年运量由2001年的15454多万吨公里增加到2013年的近30000万吨公里。
为此，十五局集团明确提出，要把“运营维护板块”作为企业产业结构的八大板块之一，要求六公司立足“做大运输”的战略发展方针，扩大主线运营机车的运营规模和能力，全力打造中国铁建系统最大的铁路运营维护商，努力实现在神华市场的持续稳定发展。
牵紧人才生产线
千里的运输线，既是创效线，更是培育人才的摇篮。十五局集团六公司从14年前的9名 “土八路”，到现在拥有1000余人的大团队，其中正式职工664人。随着铁道兵时代的第一批运输司机逐渐退出舞台，“铁一代”人数在减少，加上近年来受各大城市地铁开通的影响，铁路运输人才显得尤为紧张。于是，从全国各大专业院校广招人才就成为他们的必然选择。2008年至今，已经招收了500多人。
朔黄运输处党委副书记唐成自豪地说：“运输人才是折腾出来的，考试、检查、考核一项都不能少。从最基础的工作业务，到站长、部长以及司机，一般需要3-5年的培养期。人要是经不起折腾，成不了气候。”。
那么，究竟怎样进行“折腾性”培养呢？导师带徒是他们的办法之一。
每年，他们调配思想品德好的、业务技术过硬的师傅帮教，由机车司机带学习司机，学习司机带新学员，做到“专人专带”。在培训方式上，打破传统模式，讲求灵活多样、因人施教，将不同作业内容、教学方式相互穿插，通过视频、图片、模拟现场，操作演示、当场解答问题等多种方式切实提高职工的实际操作能力和行车应变能力。
尊重、关心、爱护，是他们留得住人的第二个办法。内燃机车队长武铁莹说，这些年轻员工在家里是父母的宝贝，在单位就是企业的宝贝。我们不仅是他们的领导，更是他们的兄长，有责任有义务关心他们。”他举例说：“我们有个年轻的副司机叫张凯，23岁，去年冬天在肃宁北接车时，半夜零点突发急性阑尾炎。当时我正在肃宁开会，接到电话后，我立即与唐成副书记赶到医院，一直等把张凯手术做完，安顿好，把替班的司机也交代好我们才离开。”
这种尊重与耐心，换来了队伍的稳定与和谐。运输处被誉为“队伍最稳定、安全最平稳”的双稳单位。近五年来，他们共完成电力机车载重2603078 万吨公里；内燃机车拉重44555列，对位63687列，排空1532列。管内共接发列车940890列，万吨接发37986列，在不断发展中营运能力大幅提升。
要真正留人，还是要靠企业的发展，通过发展壮大，给职工提供发展的平台，营造施展才华的空间。这是他们培养人才的又一个办法。
