9月25日，在万利高速公路五分部召开了边坡变更专题会议，项目公司代表、设计代表、高边坡方面相关专家、万利高速公路第三总监办、中交一公局万利高速总承包部相关人员参加了会议。
该变更段路基边坡的四、五级边坡为锚杆框架梁防护，左侧挖方边坡为切向坡，开挖后地质为砂岩、泥岩及砂泥岩互层，结构面粗糙，不利于施工。参会人员经过对K37+273~K37+459段四、五级边坡现场揭露的地质情况和原设计情况的比较，结合各结构的承载力的情况，就边坡变更的具体实施方案进行讨论，并对该分部提交的变更方案进行进一步完善，最终予以一致通过所报方案，并确定了边坡变更计划。
K37+273~K37+459段边坡变更方案的一致通过，不仅优化了现场施工程序，使边坡施工更为简单，既加快了工期又节约了成本，还让现场施工工艺更加合理可行，更加具有针对性。
