目前，赣江属于枯水期，赣江特大桥正加紧水下桩基施工。
今年3月份，全长35.802公里的南昌南外环高速正式开建。自开建以来，工程建设迅速推进，昨日，作为南外环高速的第一控制性工程——富山赣江特大桥正式开钻第一根水下桩基，为南外环高速的进展迈出了重要一步。据悉，南外环高速计划于2017年通车，全程设置9座互通立交。
南外环高速平均每公里造价达2亿元
“南昌南外环高速全长35.802公里，概算投资71亿元，每公里造价达2个亿。”项目业主单位南昌城投公司副总工程师、南外环高速项目办主任李荣清介绍，这主要是因为这条高速的桥梁和互通立交的数量太多。
据悉，南外环高速全线设有桥梁26座，桥梁总长22.508公里，占南外环高速总长度的比例高达63%。此外，还大量采用高架桥这一形式，其中莲塘高架特大桥长度为16896米，几乎占了全线的二分之一长度。在全长35.802公里的南外环高速范围内共设置了9座互通立交。
赣江特大桥昨开钻第一根桩基
据悉，富山赣江特大桥东起于南昌县东新乡清潮魏家，西至南昌市红谷滩新区生米镇常湖村。该桥全长3037米，其中主桥618米。全桥桩基共有450根，承台共有144个。
2014年7月26日，施工单位打下了赣江特大桥施工栈桥第一根钢管桩，目前西岸栈桥207米全部完工，东岸栈桥完成417米，钻孔平台完成1个。
随着钢栈桥的基本搭建完成，昨日上午，赣江特大桥正式开钻第一根水下桩基。“目前，赣江属于枯水期，我们正加紧水下桩基施工，要赶在明年6月底汛期来临之前完成整个桩基工程。”李荣清说。
南外环高速建成后东西过境时间大大缩短
南昌南外环高速建成后，将使西外环、南外环、东外环连成一个“圆环”。南外环高速的建设工期是3年，计划在2017年6月30日全部完工。南外环高速公路建成后，过境车辆可绕开市区，为南昌市区交通减负，缓解昌南大道、生米大桥等周边道路交通压力。此外，以往南昌东西过境的车辆必须绕行，且绕行路程较长，南外环高速建成之后，东西过境时间将大大缩短。(本文来自中国公路网)
