2014-2015沃尔沃环球帆船赛三亚站港内赛2月7日举行。激烈的争夺之后，中国东风队在母港三亚斩获了船队首个港内赛冠军。

港内赛开始之前，东风队的郑英杰就对他们的团队表现出了极大的信心。“我相信我们会在本次港内赛中有出色的发挥，因为一年前我们曾在此进行大量的训练，今天的情况和当年非常相似，我们熟悉这里的环境，所以我非常有信心能取得好成绩，”郑英杰说。

本次港内赛参赛船队出发后，需要完成３个往返、５次绕标，才能够最终冲向终点线。

在第一个往返的两次绕标过程中，阿尔维麦迪卡队和阿布扎比队对领先位置展开了激烈的竞争，布鲁内尔队则在之后寻找能超越的机会。在完成第二次绕标时，东风队仅列第四。但是他们保持冷静，并在第二次绕标后，选择了与其他船队完全不同的路线。凭借这一特殊的路线选择，他们一举超越阿布扎比队和布鲁内尔队，从第四升至第二。他们与阿尔维麦迪卡队的航线大相径庭，并没有发生近距离短兵相接，但东风队仍在不断向领先位置发起冲击。终于，在第三次绕标时，东风队和阿尔维麦迪卡队狭路相逢，东风队争取到靠内的位置完成了一次完美的绕标，首次占据领先位置。

东风队虽然暂时获得了第一，但是后方的三支船队——阿尔维麦迪卡队、阿布扎比队和布鲁内尔队依然对领先位置虎视眈眈。由于本次港内赛中船队路线选择曲折多变，船队间的差距非常之小，因此名次多次交替，还一度出现四支船队在水平线上一字排开并轮流领先的局面。不过东风队表现出了主场作战的优势，逐渐稳住了自己的领先地位，最终以５４分３３秒的成绩率先冲过终点线，获得本次港内赛冠军。

夺冠后，船长夏尔非常高兴，他幽默地说：“东风意味着风从东方来，而在今天的比赛中，吹的确实是东风，可见我们在中国有着不错的运气。”

阿布扎比队落后３７秒位居第二，而阿尔维麦迪卡队虽然有良好的出发，却没有能够保持到最后，最终第三个完成比赛。在今天的港内赛开始前，所有船队都挂上了一面“我们支持维斯塔斯风力队”的旗帜，以表达大家对于此前由于触礁事故而暂时离开赛事，正在努力重返比赛的维斯塔斯风力队的尊敬和支持。因此本场比赛也被称作“维斯塔斯风力港内赛”。

２月８日，所有船队将从中国三亚出发，踏上下一个赛段５２６４海里的征途，船队从三亚驶出后，将从中国南海经吕宋海峡进入太平洋。在中国南海上航行时，船队将面对与第三赛段结束时相似的东北风。但是由于航行位置的地形与第三赛段不同，风速也因受地形影响变得比第三赛段更快，并且由于水深变深，导致这里的浪也会更大。逆风航行时船队需要不断换舷转向，因此很难得到休息。

进入吕宋海峡后，船队将遭遇这个地区全年平均最高的风速，以及众多的岛屿，和全球第二大洋流“黑潮”也将对船只造成影响，众船队必须重点把握路线选择和他们的即时发挥。船队必须努力保证在离开吕宋海峡之前不要让帆船有所损坏。

离开吕宋海峡后，船队就进入了太平洋。在跨越太平洋时，他们会经过无数风景如画的岛屿。但水手们并没有机会享受这些美景，布鲁内尔队的领航员安德鲁·凯普说：“航行时是没法看到那些岛屿的，我们会从它们边上飞快地驶过，完全没有时间去欣赏。”岛屿给船队带来的不是美景，而是路线选择的考验。安德鲁·凯普说：“那里有所罗门群岛和一些其他的岛屿，虽然不会有什么无法预测的危险，但岛屿密布注定了在那里的航行不会是一条简单平滑的航线。对大多数人来说，那条航线还是非常陌生的。”

这一赛段中，船队又需要跨越赤道。自然还会遇见无风带。无风带会出现的所罗门群岛附近，情况和印度洋无风带相似：季风和信风交汇，可能会带来热带风暴，甚至飓风。但这并不表示水手可以豁免无风区域的考验。

越过赤道之后，船队就从北太平洋进入南太平洋，东南季风正等待着他们。第四赛段的最后一部分又将是逆风航行，每年的这个时候，西南太平洋非常活跃，因此不排除其他极端天气出现的可能，船队仍需谨慎热带气旋的形成。 北京时间2月8日14时，六支船队从三亚出发，在经过约3个星期的航行后，预计船队将于3月1日前后抵达终点奥克兰。