春节期间，走进华安漳永高速公路建设现场，如火如荼的施工热潮扑面而来，丝毫感觉不到节日的轻松氛围。

施工不停

路基工程已全部完成

在漳永高速公路安建隧道现场，工程车辆来回穿梭，两条硕大的送风管隆隆作响，铲车、挖掘机不停作业；在漳永高速公路沙坑大桥段，十几位工人正高空作业，手中各持一把焊枪，微微火星迸射；在漳州漳永高速公路建设指挥部，工作人员也忙个不停……

漳永高速公路漳州段三标项目部副经理张燊告诉记者，以安建隧道建设为例，现在处于关键节点，施工不能停，开挖、支护、二衬等循环施工，春节期间仍有200多名工人奋战在工地上。

漳州漳永高速公路有限公司副总经理郑启德介绍，漳永高速项目总投资51.64亿元，截至目前，开工累计完成投资39.6亿元，完成量接近80%。其中，路基工程已全部完成；桥梁工程下部结构已基本完成：梁片预制完成3940片（还剩余150片），占合同总量的96.3%，全线39座大桥已架通35座；隧道工程方面，全线11座隧道已经贯通9座，隧道开挖掘进累计完成33880延米，占合同总量的95%，二衬完成85%；路面工程已经完成40公里单幅水泥稳定碎石底基层、8.3公里级配碎石基层及4.2公里沥青砼下面层的施工任务；房建工程除了沙建收费站收费棚及华丰服务区西区房建外，其他房建工程已全部完成。机电工程已开始进行施工。

记者还了解到，预计路基土建工程今年5月底全面交工，路面、绿化、交安工程7月底基本完成，漳永高速全线有望今年9月份通车。

要求严格

生态保护与开路并行

记者走访漳永高速全线9个标段。路旁，青山连绵峭壁静立；桥下，江水滔滔火车隆隆。可谓“路在林中展、车在景中行、人在画中游”。“漳永高速沿线自然风光优美，为了最大限度地保护生态环境，绿化工程要求十分严格”，漳永高速公路项目负责人介绍。

漳永高速漳州段是省市重点建设项目，项目分漳永高速公路漳州华安（玉兰）至新圩段及漳州华安段，是闽中西部通往厦门、漳州沿海港口的快速通道。全线共分9个路基土建标、2个路面施工标等，一标合同段于2012年9月开工，二标至九标合同段于2013年2月开工。路线全长67.141公里，其中漳州境内58.728公里，按设计行车速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设。该工程路基土石方2475.1万方，大桥12915米/39座，中小桥796米/12座，隧道17832米/11座，设有沙建、新圩、华安等3处互通及华丰服务区1处。

拥有多年从业经验的郑启德也不禁感叹漳永高速漳州段建设难度之大，“全线有4跨鹰厦铁路、6跨九龙江，沿线地形复杂，施工技术难度大，桥隧比例达56%”。身在现场的记者同样感受颇深：在下浙溪大桥段，数座80余米高的桥墩犹如擎天柱般矗立；大凭山隧道与万世青隧道之间只有万世青大桥将二者紧密相连；仔尾大桥和霞路大桥两座桥梁之间仅仅相隔约20米。如何克服施工困难？郑启德为记者揭晓答案——全面、严格推行标准化施工管理，即积极推行“三个集中，两项准入”制度；全面推行管理行为标准化；大力推行施工工艺、施工过程控制标准化；强制推行施工安全标准化；全面推行信息管理标准化等。

漳州市交通运输局相关负责人指出，漳永高速公路是规划的海峡西岸经济区“三纵八横三环三十三联”高速公路网中的一条区域联络线，是福建省沿海港口拓展内陆腹地的一条快捷通道，对促进区域经济发展、带动闽南发展等具有重要意义。同时，漳永高速一旦建成通车，漳州将实现县县通高速。(本文来自闽南日报)