交通是经济社会发展的先行官，海盐“十三五”期间的交通将如何发展？近日，《海盐县综合交通运输发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）正式印发，亮出了海盐“十三五”综合交通的宏伟蓝图：铁路建设实现“零”的突破；县域内部等级公路总里程达到1118.67公里以上；内河水运通航能力具备千吨级船舶通过能力；公共自行车站点新增53个，总数达到180个、6000辆车……

记者看到，《规划》对海盐“十三五”期间交通建设的目标任务作出了部署，要主动接轨上海、杭州，融入长三角、环杭州湾产业，突出三大重点（大路网、大水运、大公交），树立六大理念（创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展、示范发展），推进五大建设（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、法治交通），形成“货畅其流，人便于行”的现代综合交通运输体系，努力实现公共交通基本公共服务均等化。

“十二五”时期，海盐综合交通运输取得较大发展，基础设施规模不断扩大，运输服务水平显著提升，城乡交通条件明显改善，以高速公路、普通国省道为龙头，县域干线公路为骨干，农村公路串联城乡，其他运输方式辅助配合的区域交通路网初步形成。其间，全县共完成交通建设投资总额34.7亿元，是“十一五”投资额的1.4倍。

与“十二五”相比，海盐“十三五”交通建设投入力度将实现“大跳级”。《规划》指出，“十三五”期间，海盐铁路计划投资20亿元，干线公路建设计划投资（含国、省道、一级、二级公路）59亿元，农村公路等级提升工程计划投资约3.5亿元，杭平申线等水运复兴工程计划投资20.5亿元，客运枢纽中心投资约为6亿元，总投资额将达到109亿元，仅铁路、公路、水运项目建设投资总额就远超“十二五”时期的交通建设投资总额。

那么，这些钱将重点“花”在哪些项目上？《规划》指出，“十三五”期间，海盐将按照“着力枢纽建设，打造黄金水道，完善路网布局，实现零的突破”的建设思路，实施“1163”项目，即一个海盐客运枢纽中心，一条杭平申线航道，六旗大道、滨海大道、武袁公路、秀洲至仙居公路（S207）、G524（S08）常海公路海盐段及支线、G525海盐段外迁线等六大公路，沪乍杭铁路、通苏嘉甬跨海铁路及嘉兴轨道1号线等三条铁路，全力构筑公路、铁路、水路建设齐头并进、内联外畅的县域交通新格局。

铁路建设的消息令人兴奋，这是每个海盐人的梦想，如今这个梦想即将照进现实。记者在《规划》中看到，十三五”时期，海盐将重点建设沪乍杭铁路，该线路起点为浦东铁路漕泾站，向西先后经过上海市金山区，嘉兴市的平湖、海盐、海宁，接轨于沪杭铁路的海宁站，通过既有沪杭铁路与杭州东相连接，线路总长约为183公里（其中海盐段约20公里）。建成后，老百姓的出行将更加便利，同时海盐将依托铁路便捷、快速、通畅、高效、超大运输量的特性，融入更为广阔的全国高铁网，从而带动经济快速发展。

当然，除了上述提到的这些大项目外，“十三五”期间海盐还将推进美丽公路（绿道）建设、公共自行车交通网建设、“智慧交通”建设等，为发展经济、服务民生提供更优质的交通保障。(本文来自嘉兴日报 )