4月22日晚间,中国重汽(000951)发布2022年一季度报告,公司报告期内实现营业收入74.97亿元,环比上升4.67%;归母净利润1.24亿元,环比扭亏为盈。
公司在周期底部的环比改善,也吸引了投资者关注。一季报显示,公司第二大股东全国社保基金一一零组合继去年四季度以1858.72万股进入前十大股东并坐稳第二大股东位置后,今年一季度继续增持535.5万股,持股比例提升至2.04%,巩固第二大股东位置。此外,香港中央结算有限公司、诺德基金和中国太平洋人寿保险股份有限公司也新进入前十大股东名单。
2021年重卡销售先高后低的走势,导致今年一季度国内重卡销售同比下滑明显。据中汽协数据,2022年一季度我国重卡累计销售23.2万辆,较2021年同期的53.1万辆同比下降了56.3%。中国重汽集团则累计实现重卡销量5.5万辆,市占率为23.7%,较去年同期增长6.9个百分点,位居卡车销量榜首,相较2021年提升两个名次。
在行业整体下行趋势下,中国重汽集团取得了重卡销量第一的成绩,市场竞争力和品牌价值经受住了市场考验。期间,中国重汽集团推出了汕德卡C9H、豪沃MAX轻奢版等新品,专注细分市场,满足了市场多样化需求。
尽管重卡销量同比有所下降,但货运量的稳定为重卡行业健康发展提供保障。根据交通运输部数据,今年一季度全国公路货物运输量约81.52万吨,同比上涨0.4%。广发证券表示,国内重卡销量待国五库存消化后有望回归正常,从短期看行业下半年有望迎来拐点,2023年将好于2022年。中国重汽是国内重卡龙头,在行业规范化、差异化竞争的背景下,依托优质的产品力、供应链体系能力,具备中长期的竞争优势。
机器人默契协作,有序搬运零部件;智能机械臂上下挥舞,精准完成每一道设定工序;AGV小车穿梭往来,高效完成每一次运输……这些充满科技感。
4月25日,2025年度新能源物流领域的巅峰对决——CCTA中国新能源物流配送车挑战赛于济南燃情启幕,各大品牌新能源车型纷纷摩拳擦掌,一。
当今物流行业内卷加剧,降本增效早已不是一道选择题,而是关乎生存与发展的必答题。作为运输装备的动力心脏。
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4月15日,第137届中国进出口商品交易会(广交会)在广州琶洲国际会展中心开幕。作为外贸的风向标与中国对外开放的金名片。
2025首季收官,重卡市场在多重考验下承压前行,展现出强大的发展韧性。3月份,我国重卡市场共计销售111483辆,环比2月份上涨37%。
面对数智化时代的发展机遇,完成智变升级是实现高质量发展的核心所在。当下,物流运输领域正经历着运价冰点。