【9款直臂实机亮相】
全球同级唯一横向&纵向模块化设计臂式
基础特性:
1、全球设计“X”型底盘,无需行走,一键原地扩桥,全过程对轮胎无磨损,狭窄空间收/扩桥自如。
2、驾乘灵活,具备四种转向模式,包括前轮转向、后轮转向、蟹行、大转弯。
3、小臂变幅角度230°,可回勾,平板车运输可最大化释放多余空间,提升富余货运能力,且整机适用于标准集装箱运输。
4、配置cat3类安全架构,电控软硬件全冗余,安全性更高。
5、较行业同级相比,动作完成时间大幅缩短,效率提升40%。
柴动款(点击查看柴动款详情)配置55.4kw高功率发动机,最大爬坡能力45%,具有动力强劲、节能性佳等优势。电动款(点击查看电动款详情)
配置360V200-230Ah电动汽车专用车规级模组化高压动力电池,电池包采用CTP大模组化设计,大大减少模组数量,提升电池能量密度,损耗少、更节能,满足1.5小时快充需求,长续航。
混动款(点击查看混动款详情)配置360V150-180Ah电动汽车专用车规级模组化高压动力电池,搭载通用增程器,无外部电源充电配套下,可利用增程发动机发电,加满一箱油,可自行为电池充电,无惧无电源工况。
9款臂式视频即将亮相敬请期待
6月初,2025澳大利亚租赁展HIRE25在墨尔本如期举行。昨日,日本CSPI展又隆重启幕。
近期,南方地区已全面进入汛期,雨水天气逐步成为主角,所有施工工地随处可见坑洼泥泞情况,也给臂式施工带来了不少麻烦,轮胎打滑、陷车也。
柴动臂式欢迎程度日益下降,如何才能让这些大家伙重获新生呢?来听听思思为大家带来的完美解决方案,油改电!鼎力全臂式系列均采用家族式模。
5月16日,在长沙国际工程机械展览会同期,2025全球工程机械50强峰会长沙论坛顺利举办,众多行业专家汇聚一堂,共话产业未来发展。
现阶段,谈及手中的柴动臂式,不少租赁公司老板纷纷皱起眉头,有点鸡肋的说法也引起了大家的共鸣,到底是怎么一回事?思思来为大家答疑!针。
近日,欧盟对原产于中国的移动式升降平台反倾销反补贴调查正式尘埃落定,凭借积极有效的应诉策略与充分详实的举证材料,鼎力在此次调查中获。