近日,由铁建重工和蜀道集团四川路桥联合打造的隧道工程利器——西南首台多支护TBM“蜀畅一号”,在西香高速TJ5标段成功举行步进仪式,标志着西香高速盐源隧道正式进入TBM施工阶段。
据了解,“蜀畅一号”敞开式TBM应用于西香高速盐源隧道建设,隧道平导洞设计断面尺寸为直径8.5米,掘进长度10公里,隧道沿线路走向为人字坡。
铁建重工研发团队通过重点分析盐源隧道的地质特点,结合百余台TBM设计、使用、施工经验,在现有成熟敞开式TBM基础上增加钢管片支护、辅助推进、底拱锚杆钻机等创新设计,以适应断层破碎带、软岩大变形、突泥涌水、低瓦斯等不良地质,确保TBM在适宜地质时,持续、均衡、快速掘进。遇到不良地质时,安全稳步通过,提高了敞开式TBM应对复杂地质隧道的能力。
此次,西香高速盐源隧道建设使用“蜀畅一号”敞开式TBM,是推动西香高速隧道工程安全高效建设的重要举措,后续铁建重工将与蜀道集团四川路桥精诚合作,为盐源隧道的早日贯通共同努力。
在铁路装备制造领域,道岔作为轨道关节,其制造精度直接决定列车运行安全与效率。这毫米间的方寸之地,承载着交通强国的万钧安全。
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9月19日,行业智汇・赋能矿山-铁建重工2025年矿山专题公开课开课仪式暨首次课程正式启动,铁建重工党委副书记、总经理贺勇军,党委委员、副。
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