维特根工地报告 | 北京首都机场道面大修背后的铣刨黑科技

维特根 P 系列铣刨机是面向亚洲市场推出的全新一代大型铣刨机，通过智能精控以及显著的能效比优势，助力客户实现铣刨性能、品质和施工成本的三重优化效果。

其代表机型 W 195 P 及 W 205 P 获得了全国多地客户的青睐，已经在全国多个重点项目中验证其实力。近日在北京首都机场飞行区域预防性修补施工项目中， W 195 P 就作为维特根铣刨机队的先锋机型每天凌晨出征，凭借其精准、高效、可靠的优势，出色地完成了项目任务。

首都机场自投入使用后，对于飞行区道面的定期维护是保证飞行安全的重要因素。 机场道面定期维护可及时排查并修复各类病害，既保障飞行安全，又避免运营中断，还可延长使用寿命以降低成本，是机场高效运营的必要条件之一。

在过往首都机场的多次维修经历中，包括2013年不停航施工，2017年中跑道大修、2020年、2023年飞行区道面应急抢修等，维特根铣刨机凭借高可靠性和高性能，都是首道维修步骤铣刨环节的主力担当。

而这一次的大修不停航施工项目同样如此，值得一提的是，维特根的新机型 W 195 P 成为了冲在”先遣部队”中的急先锋，表现相当亮眼。

一键“POWER”，产能全开

维特根 W 195 P 搭载功率高达 447 kW 的发动机，大功率和更高的扭矩为施工项目带来更高的产量。此外，先进的发动机控制系统还为设备带来了更大的铣刨鼓转速范围，发动机可以在更低的发动机转速之下进行铣刨作业。

W 195 P 搭载的 MILL ASSIST 智能铣刨系统如同“智慧大脑”，可实时接收各传感器传输的设备数据及参数。这一智能系统基于高达 170 万种控制参数组合方案，对铣刨过程实施智能化精确调控，多维度保障铣刨作业的优异性能，提高铣刨品质，还能在铣刨成本与生产效率之间达到平衡。

在 MILL ASSIST 系统开启状态下，一键选择“Power  产量优先”策略，无需考量机手的操作技能，设备根据工况匹配能达到产能峰值的参数组合自动铣刨。与上代性能强者 W 205i 机型相比，W 195 P 产量甚至稍胜一筹，而燃油消耗下降 20%，刀头磨损减少 10%以上。

在此次机场铣刨项目中，W 195 P 应对不同的铣刨深度，始终保持高效稳定的运转。在登机口附近区域，沥青铣刨深度 10.5 cm，铣刨速度保持在 15-16 m/min，每晚仅2小时左右的施工窗口期，W 195 P 的铣刨产能轻松达到 2500-3000 平米。而在主跑道区域，沥青铣刨深度需要 15 cm，W 195 P 的铣刨速度也稳定保持在 6-7 m/min。

纹理精度统统有细节品质看得见

W 195 P 搭载创新升级的 LEVEL PRO ACTIVE 主动找平系统，支持以3D 套包形式为用户提供多种 3D 接口适配各类传感器，以实时监测控制铣刨平整精度。MDI 作为该系统的核心功能之一，通过借助刮板与边板智能油缸内置的高精度位移传感器，为机手实现对实际铣刨深度的实时监测。

而 ISC 智能行走控制系统即使在恶劣的工况下也能“走得稳、行得正”，提高驱动效率的同时降低履带磨损，进而提升铣刨纹理质量。

铣刨无死角大小联手高效协同

W 195 P 搞定大面积铣刨作业，而在边角和道面过渡面、横向接头等不规则的区域，就需要 W 50 HRi 小型铣刨机出手了。与普通道路养护相比，机场的道面需要负载远比普通车辆更重的航空器，因此材料硬度高，铣刨起来也并不轻松。即使是小设备也得是动力强劲能啃硬质材料，而且稳定可靠，才能赶得上大铣刨机的施工节奏。

维特根的小型铣刨机 W 50 HRi 同样久经考验，强劲可靠。设备搭载 89 kW 的发动机，四轮驱动，配备重载加强型铣刨鼓齿轮箱，即使在困难工况下也能稳定高效的施工，最大铣刨深度可达 18 cm。在应对本次项目机场道面 10-15 cm 厚度的铣刨需求，W 50 HRi 自然轻松拿下。

值得注意的是，W 50 HRi 还搭载了智能负载控制技术和三档铣刨鼓转速功能，无需机手靠手感拼经验调节，就能确保设备稳定发挥出理想的铣刨性能。

小维有话说

自 4 月份开始，P 系列新机型已在全国各地紧锣密鼓地开启巡演之旅。无论您是想亲眼目睹其在品质能效方面的出众表现，还是亲身感受智能铣刨技术带来的能效革命，都欢迎行业用户通过维特根中国代理商预约参观、试乘试驾。