维特根 | 江肇高速将“翻新”40公里主线路段

交通基建是经济发展的动脉，路面养护则是维系动脉安全畅通的关键所在。在粤港澳大湾区的交通版图里江肇高速是珠三角环线高速公路重要的一环，线路全长 108 公里，连接江门、佛山、肇庆三座城市，至今已实现 15 年安全运营。

受车流量增大、使用年限变长影响，路面磨损现象加剧。8月5日，路面养护综合专项工程全面启动，覆盖杨和互通至莲花山互通双向约40公里路段，预计10月底完工。

工程针对路面局部车辙、桥头跳车等病害开展整治，并同步推进预防性养护工作，主要项目包括SMA罩面铺装、路面跳车调平、超薄磨耗层摊铺等。此外，中分带硬化、路缘石提升、护栏升级及龙口服务区“白+黑”改造等配套工程也在同步实施。

悍马压路机及福格勒摊铺机在施工现场 图源：广东交通集团

2024年，江肇高速已展开第一期路面养护综合专项工程，张洞互通至杨和互通路段约 33 公里路面已完成“翻新”，路面质量指数保持至 94.5 以上，路面平整度、抗滑性及通行舒适度得到极大改善。

此次施工全线投入40个班组、500余名施工人员及300余套机械设备，其中包含多台福格勒摊铺机、悍马压路机等。施工采用“半幅双向通行+交替施工”方案，封闭半幅路面作业时，另半幅保留通行，通过反光锥筒、限速牌等设施引导车流。

悍马压路机在施工现场 图源：广东交通集团

为应对高温多雨、路况多变等复杂条件，施工团队充分利用夜间低峰时段优化施工调度，确保实现“安全、质量、效率”三达标。同时，项目与交警联合建立动态监测与应急分流机制，最大程度降低施工对交通的影响。

此次路面养护综合专项工程完工后将有效分流现有交通压力，提升区域互联互通效率，为沿线经济发展注入新动能。