多场景应用、多元化适配，盘毂电摩生态矩阵“大秀”米兰展

11月4日，2025年米兰国际两轮车展EICMA（以下简称“米兰展”）重磅启幕。盘毂电摩电驱动生态合作伙伴的新产品悉数亮相，覆盖通勤、越野、快送等多个领域，以及纯电、混动等多种动力方式，以核心技术突破加速电摩应用场景的培育和开放，成为展会上展现中国电摩创新实力的亮眼名片。

作为全球领先的电动两轮车品牌，台铃电动车以“长续航”在业界久负盛名。本届米兰展，台铃S96MAX搭载盘毂PDS15K侧挂电驱动总成，轮边直驱设计，传动效率提升约6%；电机高效区更大，行驶过程中的能量消耗更低，制动能量回收效率提高108%，与传统径向磁通电机相比，整车续航能力提升约20%，达到300Km（45km/h），让高性能电摩“跑得更远”。

阿波罗RFN® Warrior Pro“战尊”电动越野摩托车搭载盘毂PDS15K轴向磁通电机，今年首次参与红牛TKO极限耐力赛即取得专业组第六名的好成绩，在本次展会上再次受到广泛关注。

盘毂PDS15K轴向磁通电机，峰值功率15kW，轮端最高输出扭矩达到约600N·m；电机的体积和自重更轻，轴向尺寸缩短1/3，在有限的车架空间内，齿轴厚度和轴承大小增加约一倍，有效强化了传动系统，在极端越野工况中保证稳定动力输出；同时，电机防护等级达到IP67，可有效抵御泥浆、沙尘、水坑等越野常见恶劣环境的侵蚀，让越野更加自由自如；

Benda 奔达摩托P51概念车突破了传统摩托的单一动力形式，是对混合动力摩托车的现实化探索标杆。该车型将250cc水平对置双缸发动机和盘毂ICS4K轴向磁通发电机的动力深度融合，支持纯电、混动、性能三种工作模式，——盘毂轴向磁通电机体积小、重量轻、效率高，布置灵活方便，在结构设计上无需对整车进行太大改动；在动力表现上，整车综合输出功率46kW（62匹）、峰值扭矩100Nm，0–100km/h加速仅需3.7秒。

盘毂电摩生态矩阵的全面展示，不仅彰显了中国企业在电驱动核心技术领域的领先地位，更通过开放合作的模式，汇聚产业链上下游力量，共同推动全球电摩产业向更智能、更环保、更多元的方向迈进。

推动电驱产业的技术革命

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