4月12日，二航局中标湖南省常德市沅江西大桥工程，中标金额2.3亿元，合同工期15个月。 该工程为双塔斜拉桥，北起常德武陵区丹洲乡，南至鼎城区武陵镇，跨越沅江，全长2.8公里，宽29米，采用城市主干道Ⅰ级标准，双向六车道，设计行车时速60公里。

4月9日，在第十四届中国东西部合作与投资贸易洽谈会上，投资公司、一公院、二公局与陕西省榆林市政府共同签署榆林至佳县高速公路BOT项目协议和特许运营合同，项目总投资60亿元，建设工期3年。

    安庆市计划建设一座长江公路二桥，该项目预可研报告初稿目前已完成，计划2012年完成前期工作并开工，2015年建成通车，总投资约22亿元。     安庆目前虽然已有一座长江公路大桥，但现有大桥是高速公路专用桥，满足不了混合交通需求。

机械厂继在去年承接大同市南内环御河桥（无背索斜拉钢塔）的制造安装合同后，今年4月份又承接了大同市平城街御河大桥的制造安装合同，该桥的总吨位达到4606吨。该桥位于古城南门主干道沿线上，主桥采用下承式钢桁架拱桥，主跨140m，下弦拱高28m，矢跨比1/5。主梁采用叠合梁结构。

为了让各单位各级相关管理人员对ISO9001、ISO14001、OHSAS28001三个体系的标准形成更加系统的认识，从而使局和各公司的体系运转更加有效，减少项目管理过程中的经营风险，使具体办事人员掌握新标准，完善体系，实现全局“三位一体”管理体系的整体提升。

3月31日，二公司苏州工业园区BH-3标K80-K82主线桥面铺装层的完成，成为全线第一个完成桥面铺装层施工的标段。 该项目自去年11月中旬进入桥面系施工以来，项目部集中兵力，优化管理，狠抓安全质量控制，完成桥面铺装施工总面积47400平方米，全线率先完成桥面铺装层施工。

近日，三公司锡张项目接到在业主下发的关于2009年综合考核通知，对2009年参加锡张高速建设的施工单位进行了全面考核。可喜的是，三公司锡张项目获得综合评比第一名，获业主奖励117万元。

3月31日上午，五公司大广LQ14标首段路基共计500米顺利通过省质检站检测，正式与路面施工单位交接。交接验收中，压实度，弯沉，平整度等路基重要评定指标均符合交验要求，顺利通过交接验收。   春节以来，项目部积极按照筹建处路基成型一段及时交验一段的要求，科学合理的组织路基施工。

3月28日，一片平面尺寸为873×353cm的A4型预制桥面板在天车的作用下，被缓缓吊运安装到镇海侧主塔边跨右幅LB1梁段上。下午3时，北仑侧主塔边跨左幅LB1梁段也正式展开预制桥面板的吊运安装施工。

    4月2日，印有“建设凤大高速，肋推凤凰经济腾飞”的横幅在凤凰县阿拉营镇的山头上尤为显眼，当披着大红花的推土机和挖掘机加足马力，挖掘机的大斗重重地挖起象征开工的第一斗土时，鞭炮声。

4月3日，桥隧公司大广高速京衡段LQ11标首段路基交验成功。该段路基全长500米，经质检站检测，压实度、弯沉、标高等各项指标均满足规范要求。   2010年是大广高速公路“通车年”， 桥隧公司大广高速京衡段LQ11标项目部按照筹建处“路基成型一段及时交验一段”的要求，科学组织。

    4月3日，桥隧公司大广高速京衡段LQ11标首段路基交验成功。该段路基全长500米，经质检站检测，压实度、弯沉、标高等各项指标均满足规范要求。

4月8号，海威公司天津大道项目承建的津沽改线下穿通道U11右侧侧墙浇筑顺利完工，这标志着全线的重点难点工程津沽改线下穿通道整体浇筑成功，该通道主体结构全部完成。   津沽改线下穿地道是天津大道项目工程量最大，施工难度最高的一座下穿地道工程。

    3月28日，一片平面尺寸为873×353cm的A4型预制桥面板在天车的作用下，被缓缓吊运安装到镇海侧主塔边跨右幅LB1梁段上。下午3时，北仑侧主塔边跨左幅LB1梁段也正式展开预制桥面板的吊运安装施工。

    目前，厦门公司厦漳Ⅳ项目主桥索塔承台钢套箱加工在全线率先开始，这标志着该标段海上桥梁深水施工又迈进了一步，最具挑战的高新技术施工即将到来。