近日，水规院中标京杭运河湖西航道整治工程一期（蔺家坝至房村段）航道设计项目。 该航道位于苏、鲁两省交界的湖西大堤内侧，断面狭窄，现标准仅为六级航道，是京杭运河苏北段仅有的未达标航段，严重影响着京杭运河的畅通，给通航安全带来巨大压力。此次航道整治工程将按照规划的二级航道标准进行。

    山西省忻阜高速公路是中铁二十五局集团进入山西高速公路市场的“开山之作”，二公司的建设者们自然深知其意义。虽然在今年年初开工伊始多方面不顺，但从2月份的破土动工，到4月份完成全线的第一个路基试验段，再到5月份完成第一个墩柱，9月份架设第一片箱梁。

    “渔舟唱晚，响彻彭蠡之滨；雁阵惊寒，声断衡阳之浦。”2008年11月，当雁城铁军的挖掘机在鄱阳湖畔挖起第一捧土的时候，就注定了这个项目的施工进度必须是一路高歌猛进，因为它的工期只有12个月。

    近年来，中国铁建中铁二十五局集团二公司立足路内市场，开拓路外市场，从2004年时 “仅局限于两根铁轨”，到现在已是路外市场遍地开花。与此同时，以高速公路为代表的路外工程施工管理能力也得到日益提高。

10月27日，在海拔4200米的甲玛矿山，西藏华泰龙矿业开发有限公司隆重举行甲玛项目矿山工程主平窿运输系统溜井工程开工仪式。西藏华泰龙矿业开发有限公司甲玛项目常务副总指挥、总调度长曹利出席仪式并亲自按动启爆器按钮。

10月28日上午7时28分，由中国铁建中铁十一局一公司承建的承（德）唐（山）高速公路第一长大隧道——五道岭隧道，经过广大建设者17个月的艰苦鏖战，在创下了安全生产 531天的施工新纪录后，实现3085米长的右线顺利贯通。

10月28日，由中国铁建中铁十三局集团一公司施工的沪蓉西高速公路支井河特大桥，在继10月25日圆满结束动静载试验后，胜利建成通车。 支井河特大桥是沪蓉西高速公路湖北恩施至野三关段的“咽喉”工程，全长545.54米，计算跨径430米，为目前世界同类型桥梁跨度之最。

中国铁建中铁十七局集团建筑公司坚持“做大做专做强”房建主业的经营策略，房建市场开发喜结硕果。10月23、26、27日，在山西市场连续中标3项工程，总造价12841万元。

10月28日，二公局承建的苏丹森纳桥梁项目正式开工。 该项目为设计施工总承包工程，合同额4850万美元，工期36个月。工程全长1.45公里，主要包括新建长740 米的桥梁 4座，新建涵洞3座、道路引线，以及沿线交通安全设施等。 该项目前期整体策划、临建和物资储备工作正有条不紊地加速进行。

    近日传来好消息：截止到10月31日，下香坑隧道横洞辅助正洞施工进口段已进入尾声，还有19米贯通。     下香坑隧道出口自开工以来，安全生产已达300多天。

    10月25日零时，随着道路围挡的焊接和机械对路面不断地破碎，标志着中铁四局四公司裕溪路高架工程及东二环路道路改造工程正式进入封道施工阶段。

    “京沪高铁2平方公里范围内打下的6500根钻孔桩，每个桩打入地下多少米，需要多少根钢筋，谁绑扎的钢筋都进行了实名记录，且详细到混凝土的配合比，承台、墩身的养护、路基的预压等都由施工人员实名签字确认” 南京南站项目负责人如是说。

    10月25日凌晨3点30分，随着清水河二号大桥最后一联桥面混凝土的铺装完成，四公司张承经理部标段内的上新营、贾马沟、清水河二号桥等三座大桥施工全部结束。

    10月24日，在炮声和礼花声中，中铁四局山西汾平13标项目经理部施工的汾河大桥最后一个盖梁成功完成，标志着汾河大桥下部基础完工。

       10月10日，由二公司承建的黄衢南高速公路B9项目蒙淤隧道洞内装修工程顺利完工。         蒙淤隧道为分离式隧道，左线长684米。