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中铁五局中标贵阳市东站路道路工程一项目

近日,中铁五局中标贵阳市东站路道路工程土建工程施工Ⅳ标段项目。项目合同价4.68亿元,主要包括主线高架桥、贵龙立交、地面道路工程等,其中主线高架桥长1102米,为控制性工程。该项目对完善贵阳市“三横16射”的城区路网建设将起到积极作用。

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中交海威公司鸭绿江大桥22号主塔双壁钢围堰顺利封底

近日,海威公司鸭绿江大桥22号主塔双壁钢围堰顺利封底。 22号主塔位于鸭绿江大桥朝方侧,封底混凝土浇注厚度为2米,封底混凝土总体积约2601立方米。主塔承台钢围堰封底是鸭绿江大桥施工的关键工序,也是该桥施工过程中难度大、风险高的一个节点。

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中铁二十五局三公司大浏项目部全线架通

4月18日,随着蛇形山桥第十跨左幅6-6#梁平稳就位,宣告中国铁建二十五局三公司大浏三标项目部承建的7座桥梁至此已经全部架设完毕,提前顺利实现了业主提出的4月底全线架通目标。 在7座桥梁中,除洪家塘桥170片梁为20米预应力空心板梁外,其余的6座桥梁均为预应力30米T梁,共计720片。

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沪昆客专最大单T构转体梁开始浇筑

近日,经过近10个小时的连续奋战,中铁承建的沪昆客专湖沿特大桥T构连续梁1#块混凝土成功浇筑,这标志着全线最大单T构转体梁突破技术难关,展开全面施工。 湖沿特大桥T构连续梁以(2-64)mT构梁转体法跨越既有沪昆铁路,是全国最大的单T构转体梁,也是铁道部的科研项目。

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世通重工承接忻州傅山路钢箱拱桥制作安装工程

近日,世通重工又传来喜讯,新签山西忻州傅山路钢箱拱桥制作安装工程。 傅山路钢箱拱桥采用五跨下承式钢箱系杆拱梁结合桥,桥梁跨径布置为30+30+90+30+30米,全长215米。

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中交桥隧公司赣崇高速A5标尖峰岭隧道掘进突破3000米大关

4月18日,中交桥隧公司承建的赣崇高速A5标尖峰岭隧道进口段开挖突破3000米,其中左洞完成开挖1684米,右洞完成开挖1337米。 尖峰岭隧道是赣崇高速公路全线最长的隧道,属公路特长隧道,隧道左线全长4065m,右线全长4105m,为赣崇项目的控制性工程。

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中交一公局二公司纳金大桥顺利完成首次挂蓝前移施工

4月15日,中交一公局二公司纳金大桥项目顺利完成了主墩8#墩挂蓝前移施工。 纳金大桥全长1.28km,其中主墩#8 、#9 、#10采用挂篮悬臂浇筑施工。此次挂蓝前移施工为纳金大桥项目首次施工,目前使用的挂蓝由二公司专家组自行设计加工,挂蓝宽度为33米,挂蓝前移行走采用锚固后节点法。

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中交隧道局承建的南京纬三路过江通道工程受媒体广泛关注

4月13日,南京日报、江苏卫视、江苏城市频道、现代快报、扬子晚报等多家新闻媒体对隧道局承建的南京纬三路过江通道项目部进行采访。 各媒体记者来到江北工区施工现场,听取工程建设情况介绍,了解施工进展情况、施工工艺及工程特点等,就公众关心的热点问题进行了采访。

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中交三公局中标津宁高速公路工程

近日,中交三公局中标津宁高速公路工程2标段工程,中标金额1.42亿元,工期14个月。 该工程位于天津市北辰区,路线全长6.35公里,工程内容包括路基、桥涵、路面石灰土底基层、排水工程等。

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江西九江长江公路大桥建设取得进展

4月12日16时,福银高速公路九江长江公路大桥建设取得重大进展,A3合同段最后一个盖梁--43#梁右幅顺利浇筑完工,标志着该合同段下部结构施工顺利完成。由此,工程建设转入上部施工阶段。

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灵卢TJ05标项目岭南隧道双线贯通

4月13日,由中国铁建十五局集团五公司承建的三淅高速公路灵卢段TJ05标岭南隧道右线安全顺利贯通。至此,隧道双线实现全面胜利贯通。 岭南隧道位于灵宝市苏村乡附近,隧道整体属中低山地貌区,施工环境恶劣。

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中交三公局中标津宁高速公路工程

近日,中交三公局中标津宁高速公路工程2标段工程,中标金额1.42亿元,工期14个月。 该工程位于天津市北辰区,路线全长6.35公里,工程内容包括路基、桥涵、路面石灰土底基层、排水工程等。

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中交中路公司中标厄瓜多尔道路改造项目

4月10日,厄瓜多尔交通与公共工程部发布中标通知书,中交中路公司成功中标厄瓜多尔7个道路改造项目,合同金额5551.98万美元,工期12个月。 中标的7个项目分别为PIFO—PAPALLACTA公路扩改建项目,SAN VICENTE市城市道路改建项目。

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中交桥隧公司承赤二标过河口隧道顺利贯通

4月8日,中交桥隧公司承赤二标最长隧道过河口隧道顺利贯通,为全线按期通车创造了条件。 过河口隧道起点位于隆化县过河口村北,终点位于温泉村村北,为分离式中隧道(进口段为小净距段),隧道右幅长729m,左幅长681m。围岩包含有V,IV,III种等级。

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大西客专平遥特大桥拱系梁开始浇筑

4月9日上午9点,在一阵急促的烟花爆竹声中,由中国铁建十五局集团承建的大西客专平遥特大桥跨汾平高速系杆拱正式开始系梁混凝土的浇注。 平遥特大桥跨汾平高速系杆拱是大同至西安铁路客运专线的控制性工程,其施工工艺复杂,技术水平要求高,施工难度大,施工进度一直受到多方关注。而其系梁施工则为重中之重。

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