谭旭光带领潍柴执着单飞

        图谋湘火炬 
　　2005年，潍柴做了一件惊天大事，那就是收购湘火炬，吞下了一个块头几乎和自己一样的大家伙。整个并购过程惊心动魄，险象环生。在并购庆功会上，谭旭光潸然泪下。潍柴人第一次得见强悍的谭旭光柔情一面。这次并购，寄托了谭旭光太多的梦想，也耗费了他太多心血。潍柴收购湘火炬堪称中国最大的现金并购案，而且也是一次完全依照市场运作的并购，政府没有介入，一切取决于企业家们自己判断与决策。 
　　首先要越过的是中国重汽这一关。 
　　“重汽说，要收购好啊，你拿钱给我，我去弄。”谭旭光不无幽默地说。 
　　但是谭旭光怎么可能放弃，这是他构建潍柴大格局的关键一步。事实上，一张整车牌照+汉德车桥+法士特变速箱，业内的企业家们面对这样一个套餐无不垂涎。除了最先介入的万向，宇通、一汽、三一都来了。中国重汽先是内部发文，不允许潍柴去并购湘火炬，倔强的谭旭光据理力争。重汽又给托管湘火炬的华融资产管理公司发函，认为潍柴不具备并购湘火炬的资格。这个时候，重汽更多的是按照国企的惯性思维出牌，更多地想到是行政命令。可是华融回函：作为一家香港独立上市公司，潍柴可以参加竞购。 
　　真正的考验是股东表决。“中国重汽投的是弃权票，一切都有案可查。潍柴参加竞购是零反对票通过。”谭旭光说。这又是一场博弈。中国重汽投弃权票，而不是反对票。或许投票的时候，重汽已经知道不会再有反对票了，弃权票算是给自己留有余地。许多人都认为谭旭光一意孤行，未经中国重汽的许可，但恰恰谭旭光所为都是按规则办事，并无法律瑕疵。 
　　对潍柴的考验依然不断。根据事前华融的约定，中标企业必须在10天内付款。这险些把潍柴拒在竞购的大门外。作为上市公司，如此巨大的支出必须召开股东大会和董事会，按流程需要55天。怎么样筹措到竞购的巨款，外界都对潍柴心存怀疑。 
　　2005年8月2日，离竞购只有一个星期，潍柴动力联合当地企业火线成立了潍柴动力（潍坊）投资有限公司，注册资本为500万元；8月3日，公司增资到9．88亿元；8月5日，临收购的前三天，潍柴投资再次增资到16．38亿元。在招标最后几天，谭旭光不断增资，给竞争对手一种威慑：潍柴牛气十足，志在必得。 
　　华融制定的竞标规则是“暗标拍卖，价高者得”。在第二轮竞购中，价位拉高到了8.2个亿，留下来的只有潍柴与万向。一旦万向得手，中国汽车零配件市场必将发生重大洗牌，潍柴的发展空间将会缩小。在应价之前，老谭和并购顾问华欧国际参考了数个模型，对本次拍卖的资产价值进行反复测算，最后得出结论，真实价值应该在11~14亿元之间。 
　　因为是暗标，“一揭两瞪眼”，万向会出多少难以预测。竞购前，谭旭光每天只睡三四个小时，对报价反复权衡。最后时刻，谭旭光志决定加2亿。 
　　2005年8月8日，潍柴倾力一博，以10.2亿天价拿下湘火炬。 
　　“潍柴能够成功并购湘火炬，得到了各个地方政府、香港联交所以及广大投资者的支持，还得益于并购的专家团队，当然，还因为潍柴有一个能够协同作战的管理团队。我所做的，更多是综合协调，起到了一个乐队指挥的作用。”谭旭光的业余爱好就是乐队指挥，他知道和谐共振，才能产生最强音。 

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来源：中国路面机械网