专业 缔造精品
徐工ZL50G型侧卸装载机能够得到施工方如此高的评价，与其专业的研发、制造分不开。自我国高速铁路建设之始，徐工从研发至营销便以产品技术交流、施工设备讲座、产品研发改进等一系列形式，与高铁市场及施工建设部门进行了深度沟通和互动，不仅促进了徐工在高铁施工设备技术方面的提升、创造了可喜的高铁市场产品进入态势，而且也进一步强化和塑造了徐工的品牌形象，为徐工产品在我国高铁巨大的市场与激烈的竞争中拔得头筹奠定了基础，这得益于徐工专业的研发、制造体系。
徐工的专业不仅体现在其专业经营工程机械这个门类，更重要的是其在设计、制造、检测等环节具有一定的竞争优势。
目前，徐工拥有中国最大的工程机械科研机构，具有独自承担国家863项目、国家火炬项目等高新技术科研项目的能力，在中国工程机械行业处于领先地位。拥有国内领先、国际同步水平的先进设备、仪器，采用CAD、CAPP、Pro/E、MIS等计算机辅助设计、管理系统，设计开发出多种融合计算机智能、机电液一体化的国际领先的高新技术产品。
徐工注重引进国际先进制造技术，拥有五面体加工中心、机器人自动焊接线等国际一流的先进制造设备，为产品品质提供可靠保障。在行业内，徐工首家采用与汽车相同制造水平的全金属模压、电泳技术生产覆盖件，具有较强的耐候和防锈蚀特性。
在产品制造过程中，无论零部件还是整机产品，每一环节均经过严格的检验、检测，确保精良的出厂品质。
目前，徐工的全系列产品正服务于各个大型工程建设项目，其装载机、压路机、摊铺机、搅拌站等均受到了建设者的肯定和青睐。目前服务于兰渝、贵广等铁路建设的徐工ZL50G型侧卸装载机便是其中的佼佼者之一。
技术 勇立潮头
在中国装载机行业，徐工率先开发出与国际同步的G系列装载机，并成为我国第三代装载机的标志，它早于同行企业同类产品2年时间问世，经历了更多艰苦工况的考验和锤炼，经过了更多细致的技术改进和完善。尤其是ZL50G产品结构超强、力量威猛、作业稳定、行使顺畅、寿命长，加上卓越的作业效率，使其在国内第三代装载机群中一枝独秀，并在国际市场纵横驰骋。
经过近几年的发展，徐工凭借ZL50G这一经典机型，在北欧、中亚、南美、澳洲等地同样深受用户的认可和青睐。
然而，徐工并没有满足于已有的成绩，在G系列产品技术中导入机器人技术、计算机技术和自动控制技术，推出了国家“863”重点项目“Z L50G机器人化装载机”，并顺利通过国家验收，进一步奠定了徐工在同行业的技术领先地位。在此基础上，徐工励精图治，再推精品，蕴涵徐工6项高端专利技术的LW570H型装载机的问世，使徐工技术再次勇立中国装载机行业潮头。
ZL50G 侧卸之王
徐工ZL50G型侧卸装载机是在徐工G系列装载机的基础上，专为隧道施工研发的专用产品。徐工ZL50G型侧卸装载机液压系统采用双泵分合流技术，有效减少液压功率损失，减轻发动机负荷，提高液压元件可靠性。转向限位采用液压柔性和机械刚性双重方式，先柔性后刚性，无冲击，无破坏，行业首创。动力系统采用双向减振技术，有效克服动力系统与车架之间的共振，降低噪声及动力系统的疲劳破坏。液压系统优先散热，传动油水冷。空滤器独立隔热，进气温度低，氧气密度大，燃烧充分，节油高效，行业首创。铲斗可实现任意位置自动放平，再次铲装时无需调整铲斗角度，简便高效。采用键块式工程机械专用传动轴，抗冲击力强，动力传递更可靠。
整体式豪华驾驶室，防紫外线钢化玻璃，视野开阔，配备冷暖空调，座椅可根据驾驶员的体形调整，注塑仪表盘及操纵箱布局科学，处处体现“以人为本”的设计理念，空间宽敞，驾驶舒适。采用新型双踏板制动，左踏板为不切断动力制动，右踏板为切断动力制动，驻车制动与紧急制动 “二合一”，具有切断动力、低气压自动作用及低气压起动保护等功能，行车、驻车安全可靠。同时配备警灯、倒车报警器，提高作业安全性。
发动机罩可完全打开，内部部件充分暴露，轻松实现检查维修。各种油位检查、油液添加位置均在易接近的部位。各种醒目标识准确提示对机器进行正确保养。
徐工ZL50G型侧卸装载机在隧道建设中发挥了主力军的作用，得到用户的广泛认可。尤其是在贵广、兰渝铁路的隧道施工中，徐工Z L50G型侧卸装载机占有率更是雄居该类设备总量的70%以上，形成了徐工侧卸装载机在铁路隧道建设市场中的绝对优势。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
