徐工基础曾收到过一封来自马来西亚BRAS公司董事长的感谢函:
“这是我们公司历史上最重要的项目之一……我谨代表BRAS公司对贵公司精湛的工作表示衷心的感谢!”
这封感谢信与徐工XZ5000密不可分。徐工XZ5000连续无故障工作500小时,完成马来西亚最大的海底电缆穿越项目。
1
工程概况
马来西亚电缆非开挖铺设工程,穿越马来西亚卢穆特海湾入海口,铺设Φ610mm管道,施工水平距离1250m,穿越深度为海平面下26m。由于该区域内砂土和淤泥分布杂乱,地质条件复杂,施工方选用徐工XZ5000水平定向钻机进行施工。
2
钻具配置
工程使用168、140钻杆,配套172泥浆马达进行导向钻进。扩孔时使用Φ450mm~Φ900mm的切削式和桶式扩孔器组合进行施工。
3
施工工艺
导向:导向钻进采用双套管辅助,首先使用16寸套管隔离入土造斜段的薄弱地层和海水渗透,随后按照设计曲线导向钻进到接近水平位置,将12寸套管沿钻杆推送穿过16寸套,并直至接近水平位置。套管下放完成后继续按设计轨迹钻进,直至钻头出土。
扩孔:采用切削式和桶式扩孔器组合进行扩孔,切削式扩孔器分Φ450mm、Φ600mm、Φ750mm、Φ900mm共四级,组合使用的桶式扩孔器外径略小50mm。
回拖:回拖时管道前端连接Φ700mm桶式扩孔器。因管道布置场地受限,管道需分五段进行回拖,期间需进行四次焊接。
4
关键问题
复杂地层的导向钻进
双套管辅助措施,其中16寸大套管主要用于隔离入土段的复杂地层和海水,小套管则主要用来限制钻杆弯曲空间,防止钻杆断裂。大钻机下放套管通常可采用动力头带动套管旋转推进。
与此同时,将两种规格的钻杆组合使用:140钻杆在前,便于提高造斜效率;168钻杆在后,便于保证弯曲段钻杆的强度,防止钻杆发生断裂事故。
泥浆配制方案
因工程在海边施工,地层中含有较多的钙、镁等离子成分,因此泥浆添加剂需要纯碱和火碱,去除海水中的钙、镁离子;同时由于地层为沙层和淤泥层交错,地层稳定性差,因此泥浆添加剂还需要正电胶和护壁剂,便于成孔和保护孔壁,泵送泥浆粘度不小于50S。
管道分段回拖
定向钻在普通工程施工时,管道尽可能一次性完成回拖,若分段回拖,会增加施工的风险,尤其是在地层复杂、泥浆性能不理想时,极易发生塌孔抱管事故。
但是面对1200多米的河流,施工方只能选择分段回拖,这对设备性能参数及工艺工法的要求极高。
此次管道回拖分五段进行,需要焊接四次,为保证施工安全性,在焊接期间,每间隔20~30分钟,向孔内泵送泥浆,使钻孔内始终充满性能优良的泥浆,有效预防了塌孔事故的发生。
5
案例小结
(1)切削式+桶式扩孔器组合使用时,通常桶式扩孔器直径比切削式小50~150mm。
(2)在土层中使用泥浆马达,建议采用重量轻且带扶正的特制马达,以便获得更好的造斜性能。
(3)管道回拖建议一次完成,在不得不采用分段回拖时,要保证孔内充满泥浆,并且保证泥浆性能可靠,防止塌孔抱管。
近日,江苏省工信厅正式公示2025年度江苏省三首两新拟认定技术产品名单徐工以3项首台(套)装备12项两新技术产品的亮眼成绩展现出强大的创。
当泛黄的老照片映出第一台机床的轮廓当庆典的彩带飘过五十载寒来暑往那些被时光珍藏的片段在此刻徐徐展开……看见五十年从传统制造到全自动。
西北某公路的修复施工场地上两台徐工防撞缓冲车成为清晨的焦点它们稳稳扎在对向车道,徐工金车身在周遭环境中格外显眼,警示灯不知疲倦地闪。
零排放、低噪音、高效率,徐工电动正面吊就是我们绿色转型的‘零碳引擎’!在西部陆海新通道某国际陆港枢纽,新交付的徐工XCS。
8月7日,徐工集团、徐工机械董事长、党委书记杨东升带队到访中铁十八局,与中铁十八局党委书记、董事长闫广天举行会谈。