超级工程 | 三一助力狮子洋通道建设有新进展！

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程，全长约35.1公里。项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。

三一助力狮子洋大桥索塔承台“破水而出”

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程，在珠江两岸共设置了东、西两座巨型索塔。其中，东索塔承台为两个直径40米、高9米的圆形，承台及系梁混凝土总方量约2.5万方，全部采用C45高强度混凝土，施工难度大。

作为工程机械龙头企业，三一设备多次参与国家超级工程建设并深受各项目方肯定。此次，在狮子洋大桥东索塔施工现场，四台三一泵车经过22小时施工，助力狮子洋大桥东索塔右幅承台完成最后一层浇筑，标志着这座世界跨径最大的双层悬索桥承台正式“破水而出”，开启主塔塔柱施工新篇章！

多项优势加快推进项目施工

灵活布料无死角

对于项目施工环境的复杂性，三一泵车可轻松实现360°全趴平施工，突破混凝土泵车的性能天花板，布料无死角，让施工无死角。

臂架更稳定，速度更快

搭载突破行业技术的无级压力泵送系统，采用数字主阀，换向次数提升20%，一小时多打1车料，无级调节，不易堵管，并做到“用多少，取多少”式智能节能泵送，臂架主动抑制技术，末端振幅小于20公分，让臂架启动更柔和、运行更平稳。

优化两伸腿结构，占地面积更小

设备场地适应性好尤为重要，三一泵车前支腿采用两伸结构，占地面积更小，打破传统产品技术局限，与其他品牌相比场地适应性更灵活、广泛，可以助力客户接别人接不了的活，业务范围更广。

全法规，不超重

精于研发，巧于设计。同样底盘，不同上装，三一泵车凭借领先的轻量化技术，材料用得更精，结构设计得更巧，上装采用三一自炼1800兆帕高强特钢，不仅质量更轻，而且强度更高，使用寿命更长，整车不超重，单轴更不超，让您上牌年检，轻松无忧，高速公路，畅行无阻。

黄金动力，节能升级

搭配全新动力链，依托发动机硬件优化，动力匹配优化，油泵效率优化，驾驶行为优化4大核心技术，为客户省油省钱；上装采用智能油耗管理3.0系统，发动机工作转速降低300rpm，每方混凝土可省油0.1L以上，同时噪音降低20%。按泵车6万方/年的作业量测算，平均可省油4万元/年。

贴心售后，无后顾之忧

三一保姆式一站维修及服务，让客户无后顾之忧。一键召请，24h内抵达，重大项目施工现场，三一售后服务专员全程驻守，随时确保三一设备以最佳状态完成施工。

随着狮子洋大桥东索塔、西索塔承台全部浇筑完成，狮子洋通道项目建设迎来了塔柱施工的新阶段。接下来，项目团队将加快推进塔柱、横梁施工等后续工作，蹄疾步稳推动狮子洋大桥建设。三一也将继续秉持“品质改变世界”的使命，为全球基础设施建设贡献更多中国力量。