日前，路桥华祥国际工程有限公司山西省高陵高速公路LM3标在确保施工质量的前提下，在水稳基层施工上大胆采用双层连铺的施工工艺，改善施工工序，降低施工成本。经过试验段施工，双层联铺既保证了施工质量，又加快了施工进度，有效降低了施工成本。

日前，华祥公司山西省高陵高速公路LM3标在确保施工质量的前提下，在水稳基层施工上大胆采用双层连铺的施工工艺，改善施工工序，降低施工成本。经过试验段施工，双层联铺既保证了施工质量，又加快了施工进度，有效降低了施工成本。

5月16日，由四航局承建的山西平定至阳曲高速公路工程苏家泉大桥顺利架通。 平定至阳曲高速公路是山西省高速公路网的重要组成部分，全长123公里，双向六车道，路基总宽度33.5米，设计时速100公里。

5月16日，中交一公局桥隧公司承建的昆都仑大桥首根墩柱浇筑完成，标志着京藏高速呼包改扩建工程墩柱施工正式启动。 昆都仑大桥是桥隧公司呼包04标项目的控制性节点工程，全长767.06米，同时跨越昆都仑沟、包固铁路、旅游公路和在建包固一级公路。

近日，中交一公局六公司廊沧15标路基、桥涵、防护、排水等工程全部完工，成为廊沧全线路基标段中首个完成施工任务的单位。 自2008年6月进场施工以来，廊沧15标积极组织施工，协调地方关系，确保工程质量，重视安全生产工作，全面完成了各项施工计划。

经过4昼夜的连续奋战，5月5日凌晨4点，仁赤23标顺利完成小关子大桥5#墩大体积混凝土承台浇筑工程，这标志着仁赤23标施工难度最大的承台施工取得了突破性的进展。 小关子大桥作为仁赤23标控制性工程，其主墩5#桥墩为双肢薄壁空心墩，为仁赤23标承台首件工程，承台体积2090立方米。

近日，中交一公局一公司张涿14标通过业主委托第三方检测机构，对项目预制T梁采用桥梁BCT预应力孔道压浆饱满度检测，随机抽检结果为全部合格。 BCT检测法是一种新兴的预应力管道压浆饱满度检测方法，它可以发现波纹管内小于分米级的注浆缺陷。

日前，随着最后一方混凝土灌入大型钢模板中，预示着北方首条沉管隧道--天津市重点工程海河隧道沉管预制全面完工。 天津海河隧道线路全长3648.5米,隧道总长1306米,封闭段长378米,沉管段长255米,水下分三节沉管施工,沉管段面为36.6×9.65米,基坑最大深度为26米。

4月18日，中交一公局海威公司天津西外环项目率先浇筑全线首个墩柱，这也是继项目完成全线首个路基试验段后又取得的一项全线第一。 天津西外环项目自正式开工以来，本着“创建精品工程。

4月 20日，中交一公局六公司临吉S25标410米路基质量达到规范标准，顺利通过验收，临吉S25标路基交验走出了第一步。 为保证路基质量、确保按期完工，临吉S25标严格按照公路路基施工技术规范，做好路基的开挖、填筑，控制填料的粒径、松铺厚度、沉降和平整度，保证了路基的施工质量。

中交一公局五公司京密项目经过各方周到精心准备之后，首桩于5月15日凌晨正式开钻。 京密项目为京密路（京承高速公路~开放环岛）工程第一标段，主线长1.856km。工程包括京密高速主路、京承高速怀柔立交6条现状匝道的改造、四座收费站的改造以及标段范围内地方路的改造。

4月24日，中交一公局二公司拉萨纳金大桥项目主墩10-6#桩基开钻，从开钻至成桩仅历时11小时，再次刷新了卵石层旋挖钻成桩时间最短记录。 拉萨纳金大桥全长1.28km，斜拉式结构，包括主桥374.64米、南引桥和北引桥，桥梁宽度33米。

5月9日，中交一公局海外公司承建的乌干达NK项目举行了盛大的开工典礼。中交一公局海外公司乌干达国家经理李建斌、项目经理李向东同志、项目常务副经理梁锋等项目领导陪同中国驻乌干达大使孙和平出席了开幕式，乌干达工程部部长John Nasasira。

由中国铁建二十局集团二公司承建的沪昆客专贵州段大独山隧道全11.9千米，为全线5座一级风险隧道之一。该隧道地表溶蚀洼地、漏斗、落水洞等岩溶地貌，不良地质为褶皱、断层破碎带、岩溶及岩溶水、暗河等，施工难度、风险极大。

4月17日，中交一公局二公司沪宁高速园区快速连接线工程HNL2标完成全线最高花瓶墩施工。 沪宁高速园区快速连接线工程HNL2标共有花瓶墩施工34个，其中CS27花瓶墩高达17米，为全线之最。由于CS27花瓶墩位于水深6米的水塘中，施工难度大。