中铁装备【先锋人物】李新成：解构盾构机的“钢铁魔术师”

开栏语

在公司不断攀登装备制造珠峰的奋斗征程中，有这样一群人，他们以科技创新为刃，以匠心精工为尺，在平凡岗位上书写不平凡的故事，在毫厘之间雕琢大国重器。为讲好身边人身边事，传播榜样力量，今天起，集团官微重磅推出《先锋人物》专栏。在此，我们将聚焦平凡岗位中锐意进取的他们，凝聚奋进合力，以榜样为镜！现在，就让我们一同聆听李新成的奋斗故事。

在中铁装备

有这样一位技术达人

平日里沉默寡言

一谈起盾构机拆装方案

眼里瞬间迸出火花

这个在“钢筋铁骨”间穿梭的工程师

二十年来啃下上百个“硬骨头”

他就是李新成

2023年1月，国内首台大直径大倾角TBM“永宁号”在洛宁斜井启动组装，李新成作为拆装机方案设计师全程参与。为确保顺利，他和团队十多次前往现场，每次一待就是十天半个月。在1号、2号斜井组装时，每天要多次爬“山路”。

12月14日，“永宁号”完成首线掘进任务，拆机难题接踵而至。团队原计划让设备通过开挖斜井后退至1号井组装砼室拆机，但“永宁号”自重达1550吨，大约为10架波音747加在一起的重量，风险难控且时间紧张。

李新成和团队深入1号斜井贯通硐室，观察设备、洞内空间与环境。受“壁虎断尾”启发，通过试验模拟数据验证新方案可行性。最终，李新成联合施工方确定1号井拆机方案，解决了拆机难题。徒弟蒋正回忆，师傅对方案修改不厌其烦，哪怕调整十多次，下次仍细致入微。

此前，2022年9月，在中铁装备首台大坡度超小转弯半径矿用TBM"紫金建设号"的多宝山铜矿装机项目中，李新成面临全新挑战。高纬度地区的持续寒潮天气导致装机现场终日狂风肆虐，面对极端作业环境，李新成每日坚持12小时驻场工作，全程把控装机进度。

如今，李新成和团队正为奋战在南水北调中线引江补汉项目，持续为六台TBM集群设备提供拆装机方案。

“讷于言而敏于行”是分院负责人对李新成的评价，也是他扎根设备一线二十载的写照。从东北雪原到江南工地，他用脚步丈量大国工程，用匠心攻克“地下天堑”，用智慧点亮掘进之路。