火热八月落帷幕，三年决战步尾声。中交一公局华祥公司黑龙江省伊绥高速公路A2、A3合同段项目经理部迎来胜利的曙光，8月30日,两个标段42公里沥青路面摊铺全部完工，为伊绥高速公路三年决战画上了圆满的句号，为黑龙江省伊绥高速公路2011年10月1日通车提供了有力保障。

8月28日上午10时，中国铁建十七局集团北同蒲项目再传喜讯，雁门关隧道斜井大里程至出口方向顺利贯通，标志着雁门关隧道施工生产取得了阶段性胜利。准朔铁路公司总经理马利荣、该集团公司高经顾问唐佑光领导专程从太原赶赴施工现场，共同见证了这一喜悦时刻。

8月28日上午11：00，中国铁建十八局集团承建的新疆阿勒泰地区最长引水隧洞、全长8.8公里的阿苇灌区引水隧洞贯通，为灌区今年10月通水奠定了坚实基础，也为我国高寒地区地下工程的施工积累了宝贵经验。

8月18日，中铁港航局二公司承建的武汉二七长江大桥实现南跨钢梁合龙。二七长江大桥江为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，该桥桥型为三塔斜拉桥，设计长度6507米，正桥长2922米，两个主跨均为616米，设计行车速度80km/h，桥面宽度为29.5米，是世界上跨度最大的三塔斜拉桥。

8月15日，中铁十局三建公司承建的巢乌公路改建工程主体全部完成，为9月30日实现全线通车奠定了基础。该工程位于巢湖市，连接巢湖和皖苏省界乌江镇，是贯彻实施安徽省东向发展战略，促进巢湖市融入南京都市圈，融入长三角的重要举措。

8月25日，中交一公局厦门公司承建的厦漳跨海大桥南汊主桥25#索塔顺利封顶。 福建厦漳跨海大桥横跨厦漳海域，连接厦门海沧区与漳州龙海市，是福建省规划“八纵九横”干线公路网中沿海大通道在闽南金三角区域的关键工程。

8月29日下午，中交一公局三公司承建的太原南环高速滨河西互通工程全部完工。 南环高速滨河西互通工程位于汾河之畔的晋源区古寨村，工程北接山西省体育中心、长风商务区，南往晋祠宾馆，东接太旧高速、武宿机场，西通太祁高速、西北环城高速。

8月25日，由中交一公局六公司承建的广南1标罗家沟互通立交主体完工。罗家沟互通立交是四川省第二大互通，也是跨绵广高速最大的立交桥互通，是连接重庆、成都、甘肃、西安的交通枢纽工程。

8月26日凌晨，随着北岳恒山深处一声沉闷炮响，由中国铁建十五局集团承建的国家高速公路荣成至乌海公路山西境灵山9B合同段恒山特长隧道左洞顺利贯通。至此，恒山隧道双线实现全面贯通。大同高速公路建设管理处、河北华达监理咨询有限公司致电表示祝贺。

近日，中国铁建铁四院与扬州市政合作的第一个项目--扬州瘦西湖水底隧道开工。 瘦西湖隧道工程是扬州市2014年打通城市“堵点”、“卡点”，提高道路通行能力的重点建设工程。

贵阳市北二环路的头号重难点工程--偏坡隧道8月25日顺利竣工，为全线按期建成奠定了坚实的基础。 贵阳市北二环路是中国铁建与贵阳市合作建设的BT项目，连接贵阳市云岩区与乌当区的偏坡隧道双洞总长超过了3.7公里，设计为双向六车道，是目前贵阳市最长的公路隧道。

8月16日12时06分，在一声爆破巨响中，中国铁建十八局集团隧道公司承建的世界最大埋深引水隧洞--锦屏二级水电站2号引水洞贯通，比原计划提前了6个月。这是继1号引水隧洞6月6日贯通后，广大建设者用科技克服强岩爆综合防治、高压大流量涌水封堵等世界级难题，再次取得了工程重大突破。

8月23日15时10分，巍巍雪白的天山脚下，震耳欲聋的礼炮声奏响了胜利的凯歌，随着最后一片梁的稳稳落下，由中国铁建十一局三公司承建的奎克（奎屯至克拉玛依）高速公路项目部奎屯高架桥实现了全线架通，标志着奎克施工取得了阶段性胜利。

8月24日，中交一公局一公司折达二标刘家峡大桥桥塔首节段钢管经过长途运输后到达桥塔安装现场，随着100吨大型吊车将经过各方验收的首节段钢管缓缓吊装就位，桥塔施工正式进入安装阶段。

经过施工建设者近20个月的不懈努力和艰苦奋战，8月20日，由中交一公局桥隧公司南钦一分部承建的高床岭隧道二次衬砌施工顺利完成。 从2009年11月正式进入洞身掘进，到2011年 5月31日双线全部贯通高床岭隧道以其骄人的成绩，赢得了业主多次好评，成为南钦铁路逢检必看的亮点工程项目之一。